突っ込みハッチの獨り言の最新動畫(3/16 04:02)

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  勿體無い！では濟まされない、殘念なサーキットとは？

  サーキットとは本來、ライダーやドライバーにとっては走って樂しい場所、觀客にとってはその場にいるからこそ感じられる臨場感やレースの驅け引きを感じられる場所のはずなのに、殘念ながらそのどちらも滿たしてくれない施設がある。では、なぜそれらの施設は

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  世界最高のサーキットとは？

  プロのレーシングライダー＆ジャーナリストとして、世界中のサーキットを經驗してきた八代から見て、ライダーにとって最高に樂しめるサーキット＆觀客にとってもっとも臨場感と興奮を覺えるサーキットはどこなのか？　自身の經驗を元に、八代が世界最強の施設

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  獨占試乘　DUCATI特集　DESMOSEDICI GP5〜 GP7

  2003年にスペインのバレンシアサーキットで始まった、全世界のメディア向けMoto GPマシン試乘は2007年を最後に終了した。一方、2003年にワールドグランプリの最高峰クラスに參戰開始したDUCATIは、參戰6年目の2007年に念願のワ

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  ドタキャン　Moto GPマシン試乘　2008

  2003年からスペインのValenciaサーキットで開催されるようになったMoto GPマシンのメディア向け試乘會。當初はDUCATI、YAMAHA、KAWASAKIの３社だけだったが、年を追うごとに參入メーカーが増え、最終的には當時Mot

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  Moto GPマシン試乘　YZRｰＭ１2005〜2007

  2003年からスペインのValenciaサーキットで開催されるようになったMoto GPマシンのメディア向け試乘會。前回は、DUCATI、ホンダ、ヤマハ、カワサキの3メーカー分を、2003年と2004年分を１つにまとめてお屆けしましたが、今

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  「風の會」を主催した理由と、全日本ロードレース活性化の為の提言

  全日本ロードレース選手權GP500クラス參戰を終えた水谷勝さんは、鈴鹿8耐への參戰を續ける一方で、2001年から新たに「風の會」を立ち上げ、身體障害者を現役の國際Ａ級ライダーやレース界のOBが運轉するバイクに乘せ、ほんの數時間前までタイムア

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  「バイク業界のレジェンドに聞く」　今回のゲストは『二橋久晴』さん

  鈴鹿４時間耐久ロードレースの第3ライダーとしてモリワキレーシングから聲が掛かった八代だったが、八代がモリワキから聲を掛けられるきっかけを作ったのが、モリワキのエンジン擔當メカニックだった二橋久晴氏だった。數年前までモリワキの從業員でその當時

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  バイク愛好家、必見!!!! BMWでスポーツすると樂しさを日本に廣めた第一人者、武藤昇さんにその經緯と「これから」を尋ねた。

  きっかけは、BMW R1100Sの試乘依頼だった。當時(2002年頃)、筑波サーキットで開催されていたテイストof 筑波のATC(空冷2氣筒エンジン)クラスで優勝、同クラスのコースレコードを保持していたBOXER SPROT CLUBの R

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  全日本ロードレース史上最高のモテ男‼️ 井筒仁康インタビュー

  突っ込みハッチこと八代俊二の獨斷と偏見ですが、個人的な見解として全日本ロードレース選手權史上、もっとも女性にモテたライダーと言えば井筒仁康選手をおいて他にいないだろう。スリムで背が高く、アイドル顏負けの爽やかな笑顏。おまけに走らせたら、全日

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  引退を決斷したジョナサン・レイ　後半

  市販車を改造したマシンで爭われるスーパーバイク世界選手權で、前人未踏の6連覇を達成したジョナサン・レイ。2015年からの６年間、SBKの絶對王者として君臨してきたが、その王者も時代の流れや勢力圖の變化によって、2020年を最後にタイトルを獲