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  【まさかの】大阪の危險な鐵道路線、巨大工事「やり直し」の理由とは？

  大阪には、市街地に危險を及ぼす可能性があるとして長年問題視されてきた鐵道橋があります。この鐵道橋を作り直す工事が2018年度より開始され、順調に進んでいるように見えていましたが、2026年3月に重大な缺陷が明らかになり、巨大工事がまさかの「やり直し」を強いられることとなりました。今回は、阪神なんば線淀川橋梁の現状と今後を特集します。#鐵道 #大阪 #關西私鐵 ーーーーーーーーーーーNMBC鐵

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  【ついに】關西最大ニュータウンが生まれ變わる！壯大な計畫が明らかに

  關西最大のニュータウンである泉北ニュータウンは來年まちびらきから60年を迎えます。都心回歸や高齡化などの影響で人口が減少傾向にあるニュータウンですが、昨年は大學移轉や鐵道の運賃値下げなどの追い風が重なり、しばらく停滯していた再開發の再始動が2026年1月についに發表されました。南海電鐵の新しい體制のもとで再開發される泉北ニュータウン・泉ヶ丘驛を特集します。#鐵道 #關西私鐵 #大阪ーーーーーー

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  大阪環状線の雜學【NMBC】

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  【まさかの】關西空港に「新線」鐵道構想！第2ターミナルへ直結？

  關西空港にはJRと南海電車が直接乘り入れていますが、鐵道驛があるのはメインの第1ターミナルのみで、LCCが發着する第2ターミナルに鐵道アクセスはなく、連絡バスへの乘り換えが必要です。實はもともとJRと南海の線路は第2ターミナル方面への延伸を見越した構造になっていますが、延伸の議論は長年止まっていました。しかし、2026年2月に大阪府と大阪市が發表した資料において、第2ターミナルへの鐵道延伸が記載さ

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  【ついに】大阪の「JR延伸」計畫が前進！2030年代に再開發エリア直結

  大阪には、25年以上前から構想されてきたJR路線の延伸計畫があります。ついにこの延伸は2030年代後半に開業する見込みとなりました。西九條からユニバーサルシティ・櫻島を結ぶJRゆめ咲線(櫻島線)は、その先人工島の舞洲・夢洲に延伸する計畫ですが、長年需要や採算性、開發計畫の不透明さを理由に實現には至っていませんでした。しかし、夢洲のIR開業や開發本格化を背景に、2026年には追い風となる報道が相次い

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  【ついに】大阪の地下鐵「新線」が2年後開業！JRと一體で新都心誕生

  大阪では2年後、ついに再開發エリアに直結する地下鐵の新線と新驛が開業する豫定です。一時は停滯しかけた同エリアの大規模開發計畫は、2026年4月に新たな報道があり、いよいよ前進することが明らかになっています。また、この新驛は付近のJRの驛ともデッキで結ばれ、周邊エリアの回遊性を向上させる據點として期待されています。#大阪 #關西私鐵 #新線ーーーーーーーーーーーNMBC鐵道解説のプレイリスト：

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  【なぜ？】大手私鐵の「重要路線」が2年後廢止。特急終着驛はどうなる？

  今年もライブイベント開催決定！7月26日「NMBCトークライブ 2026 in 大阪梅田」の詳細はこちらから：ーーーーーーーーーーー都心からの特急が直通し、長年に渡って長距離移動を支えてきた大手私鐵の重要ルートが、2年後になくなることが發表されました。大阪なんばから和歌山港までの特急サザンを運行し、和歌山港から徳島港までのフェリーを運行することで、南海電鐵は大阪と四國を結んできました。しかし、

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  【なぜ？】新幹線が關西の「まさかの場所」を通る？謎ルートが再檢討される理由

  關西には、過去に一度不採用となったはずの場所で、2026年に入って新幹線驛の誘致活動が活發化しています。京都驛から嵯峨野線の快速で20分の龜岡では、なかなか前進しない北陸新幹線のルート案が再檢討されることを受け、市長・市議會が相次いで龜岡驛設置の要望を強めています。果たして龜岡に新幹線がやってくる日は來るのでしょうか？#jr西日本 #鐵道 #關西ーーーーーーーーーーーNMBC鐵道解説のプレイ

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  【なぜ？】40年間複線化が未完成の關西私鐵。乘客は増えているのに？

  關西には、40年以上前から複線化工事が開始されているにも關わらず、現在でも未完成の鐵道路線があります。この路線は日本最大規模の計畫都市へのアクセスを擔う路線として、大幅な利用者の増加が見込まれたため、1984年に全區間の複線化工事が始まりました。しかし、現在でも單線區間が殘り、擴張を見越した驛ホームは片側しか使われていません。#關西私鐵 #鐵道 #未成線ーーーーーーーーーーーNMBC鐵道解説

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  【ついに】阪急電車が「關西空港」へ！新線計畫にようやく動き？

  阪急電車では、以前より新大阪・十三・大阪驛うめきた地下ホームに至る新線を建設し、なにわ筋線に乘り入れた上でなんばを經由しつつJRと南海の關西空港に直通する計畫を明らかにしていました。しかし、樣々な將來像が語られたものの、實際には事業化に向けた動きがほとんどなく實現性を疑問視する聲も強まっていました。2026年2月、ついに阪急新線の事業化に向けた動きが久々に見られたので、今回は計畫の今後について特集