最熱門影片(6/9 11:56)

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  ポルシェの大發明　6ストロークエンジンが凄すぎる　#shorts #automobile

  6ストロークエンジンの仕組み　4ストロークと2ストロークを組み合わせています

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  【單氣筒の輕自動車、超低燃費説】試される妥協力！もはやネタでは濟まされない。ガソリン200圓時代の最後の希望？

  保險料や維持費が安い輕自動車を燃料價格の高騰が襲う！ガソリンが高騰し、200圓時代に突入した今こそ、車・バイク界隈で散々ネタにされてきた、「單氣筒の輕自動車、超低燃費説」を眞劍に考えてみましょう。排氣量を770ccにアップして低燃費化を圖ろうという動きもある輕自動車。今回は、最もシンプルなエンジンで低燃費化が叶うのではないかという噂話を紹介します。肝となるのは、やはり振動對策。バランスシ

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  高回轉型OHVの謎　バルブ形式以外にも高回轉に不向きな理由とは【NASCAR V8エンジン大解剖 前編】

  アメリカで熱狂的な人氣を誇る自動車レースのNASCAR(ナスカー)。このレースのマシンに搭載される5.8L NA V8エンジンは高回轉型OHVとして知られている。OHVで1萬rpmとはどんな構造なのかと調べてみたら、バルブ形式以外にも高回轉型エンジンとして不向きな特性が多數ありましたのでまとめました。大排氣量FRレーシングカーの構造を見てみましょう。NASCARはミニ四驅走法やル・マン參

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  床下エンジンの仕組み　物流を支えるパワートレイン　#ハイエース #キャラバン #商用車

  ワンボックスや中型トラックまでは直列エンジンが主流ですが、大型トラックだとV型エンジンも普通にありますね。エンジンが最前部に置かれるミニバンと違い、トラックやワンボックスはシート下にエンジンを搭載しています。アンダーフロアエンジンとも呼ばれるパワートレインの仕組みを解説。積載量拔群な貨物用自動車の内部構造はどうなっているのか。積載量という最大のメリットと引き換えに、安全性や冷却不足がデメリ

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  水平對向2氣筒エンジンを考察！ダウンサイジングエンジンの救世主になれるのか

  前回のロングストロークOHVに續き、ボクサーエンジンの生存戰略を考察します。水平對向2氣筒はメリットが多くて有望なエンジン形式。小型車では直3やEVが主流の今、はたして新規開發するメーカーは現れるのか…前回の水平對向OHVの動畫はこちらから↓   • 今こそOHVを見直す！水平對向エンジンがこの先生きのこるには  #自動車工學

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  V8エンジンのクランクシャフトはフラットプレーンとクロスプレーンがある　トヨタの新型車 GR GT とGR GT3はクロスプレーンのDOHCツインターボ #スポーツカー #スーパーカー #高級車

  アメ車はクロスプレーンのOHV、歐州のスーパーカーはフラットプレーンのDOHCのV8エンジンが主流です。トラックや高級セダンなどはクロスプレーンばっかりですね。

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  クロスプレーン直列4氣筒エンジン

  #自動車工學 #carengine

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  ダイハツ　次期コペンのコンセプトカー　#モビリティショー #スポーツカー #オープンカー

  今年のモビリティショーでダイハツから新型コペンのコンセプトカーが公開されました。『K-OPEN』でコペンと讀ませるのは上手いですね。驅動方式はFR。後輪驅動、輕自動車のオープンカーだとスズキ カプチーノ以來でしょうか。ハイゼットをベースに試作を重ねて開發したようです。今後の自動車業界の盛り上がりに期待したいですね。ちなみにトヨタ S-FRの續報はありませんでした…

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  高回轉型OHVエンジンのメカニズムを解説！【NASCAR V8エンジン大解剖 後編】

  アメリカで熱狂的な人氣を誇る自動車レースのNASCAR(ナスカー)。このレースのマシンに搭載される5.8L NA V8エンジンは高回轉型OHVとして知られている。大排氣量OHVエンジンで1萬rpmとはどんな構造なのか解説します。前編ではNASCARのエンジンが高回轉に不向きな理由を解説しました。未視聽の方はこちらからご覽ください。   • 高回轉型OHVの謎　バルブ形式以外にも高回轉に

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  當チャンネルでつくった自動車エンジンを解説します

  机上の空論をたっぷりと味わってください目次超ロングコンロッド單氣筒エンジン直列2氣筒のカウンターウェイトV型12氣筒 X2 リムジンガルウィングなリムジン楕圓ピストン單氣筒エンジン2軸クランク 水平對向ロータリーエンジン星型エンジンインホイールモーターユニフロー2ストローク ディーゼルエンジン6ストロークエンジン#自動車 #解説動畫 #自動車の仕組み #エンジンの仕組