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  關東の無鐵砲男が冬の北海道バイクで縱斷テント泊の旅①　2025-2026年越し宗谷岬初參戰の記録　２ストオフロードバイクで走破なるか、これが私の宗谷バイク

  2025-2026年越し宗谷岬初參戰の記録です。私にもこの先どうなるのかわかりません、みっともなく玉碎されるのか、、宗谷岬へ辿り着くのか、期間中できる限り配信、動畫アップしてみようと思います。てか出發できるのか、今からスパイクタイヤ作って履き替えます！2025年12月23日　みけねこ年越し宗谷岬2025-2026再生リスト   • 年越し宗谷岬2025-2026  

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  レース前夜／タイヤ交換の地獄、經驗不足

  タイヤ交換3回目で地獄を見ました。

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  小さいけど大きな冒險を！２ストオフロードバイクで行く北海道ツーリング⑤ シュンクシタカラ湖から苫小牧まで完拔け林道を繋ぐ旅32時間の實録　ハスクバーナーＴＥ２５０ｉ

  シュンクシタカラ湖まで來たはいいが無事に生還できるだろうか・・・歸りは來た時と違う北陽ヘルフナイ林道を行くことにした、旅は數々の動物や絶景が現れは消え感動を與える。2024北海道ツーリング6日目午後から7日目（最終日）苫小牧までの32時間の實録です。〇タイムスタンプ　　0:01 オープニング映像、シュンクシタカ湖から苫小牧までダイジェスト2:03 ★シーン１★ シュンクシタカラ湖からの生還

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  冬の北海道バイクで縱斷テント泊の旅Solo Off‑Road Motorcycle Ride to Japan’s Northernmost Point – Cape Soya, Hokkaido

  宗谷岬を目指して3日目、動畫に載せるか迷ったのですが、自分のようなダメダメな宗谷ライダーを増やさないために、批判覺悟で載せさせていただきます。以下反省點、注意點となります。○暗くなる前に走行を終える暗くなると路面状況がわかりづらくなり、夕方になると路面も凍結してくるので危險性が高くなるドライバーさんも近めライトで爆走してる人もいるかもしれませんくったり湖から士別までナビだと3時間30

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  關東の無鐵砲男が冬の北海道バイクで縱斷テント泊の旅② 2025-2026年越し宗谷岬初參戰の記録　手袋を濡らす大失態のまま日勝峠攻略を目指す。2日目ダイジェスト

  雨に降られ手袋を濡らす大失態、グリップヒーターと變態ハンドカバーを頼りに日勝峠へヘルメットが白マスク假面のようになった

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  極寒の北海道−18℃のテント泊、−12℃の日勝峠越え、網走から苫小牧を目指す旅　Solo Off‑Road Motorcycle Ride to Japan’s Hokkaido

  年越し宗谷岬敗退後苫小牧へ無事に着けるのかついに9日間の長い旅、冬季北海道遠征が終わります。年越し宗谷岬2025-2026再生リスト   • 年越し宗谷岬2025-2026  

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  12/31 無鐵砲男慘敗！【冬の北海道バイクで縱斷テント泊の旅④】2025-2026年越し宗谷岬初參戰の記録

  12月31日、いよいよ宗谷岬アタックの當日をむかえ士別をスタートして美深で撤退するまでの實録です。私に關わった方々、道民の方々に感謝します。私はまた來年戻ってくるぞ！うぉーーーー！2026.1.9 山梨の自宅にて、みけねこ年越し宗谷岬2025-2026　再生リスト   • 年越し宗谷岬2025-2026  

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  ２ストTE250ｉリチウムイオンバッテリー低温下での始動性能、北海道美深-9℃ 帶廣−12℃ 【關東の無鐵砲男が冬の北海道バイクで縱斷テント泊の旅⑤】2025-2026年越し宗谷岬初參戰の記録

  リクエストがありましたので、エンジン始動動畫まとめました、意外とかかるが自分の感想ですが、始動に失敗し續けて電壓が１１Ｖ代まで落ちてしまって、ぎり始動したりと安定性にかけました。−20℃の環境下はあり得るので、來年どうするか檢討中です。　　みけねこ

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  WR125Rじゃない選擇ー理由は北陸にある

  ２月寒冷地、凍結路仕樣のベース車兩を探しに富山へ行きました。　みけねこＣ#原付2種#オフロードバイク

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  豪雪地帶からの脱出、1月1日目的は苫小牧へ無事に歸ること【關東の無鐵砲男が冬の北海道バイクで縱斷テント泊の旅⑤】2025-2026年越し宗谷岬初參戰の記録

  年越し宗谷アタック失敗から一夜明けた1月1日、雪の降り續く豪雪地帶美深からの脱出なるか、道東北見市への逃避行年越し宗谷岬2025-2026再生リスト   • 年越し宗谷岬2025-2026