最熱門影片(4/23 08:51)

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  HONDA Super-one【サーキット試乘】EVでシティブルドッグ再來!!

  5月下旬發賣の「Super-ONE（スーパー ワン）」は、4月16日に先行豫約の受付を開始した。Nシリーズとして進化してきた輕量なプラットフォームを活用し、トレッドを擴幅した專用シャシーを採用し全幅を擴大。また、薄型バッテリーを床下中央に配置し、重量物の集中化と低重心化を圖る。車兩重量はクラス最輕量レベルとなる1090kg。輕量化によって電費性能を高め、航續距離はWLTCモードで274kmを達成

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  GR YARIS RZ“High performance” 25式×VW Golf R Advance×Audi RS3 Sportback Wet Swing Brake【#188-05】

  ドライ路面からウエット路面に100km/h（±2%）で進入。半徑40mのカーブをフルブレーキングしながら停止する。路面はハイドロプレーニングよりウエットグリップが問われる5mmに設定。ABSやタイヤを含めたクルマの總合的なブレーキ性能と、シャシーの旋回性能をみる。#toyota #VW #Audi #YARIS #golf #RS #DST取材協力：トヨタ自動車/フォスクスワーゲングループジ

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  GR YARIS RZ“High performance” 25式×VW Golf R Advance×Audi RS3 Sportback Double Lane Change 【#187-04】

  およそ80km/hで決められたコースに進入。パイロンを回避して再びもとのレーンに戻るテスト。シャシーの總合性能、ESC（横滑り防止裝置）など、擧動の安定性をみるテスト。また、ドライバーが安心して操作できるかも評價の對象となる。MOOSE TESTともいう。#toyota #VW #Audi #YARIS #golf #RS #DST取材協力：トヨタ自動車/フォスクスワーゲングループジャパン/

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  GR YARIS RZ“High performance” 25式×VW Golf R Advance×Audi RS3 Sportback 100→0km/h【♯188-02】

  およそ100km/hからフルブレーキング。停止するまでの時間から平均減速Gを算出する。減速Gはどんなクルマでも0.8から1.2G程度だが、加速Gに對應した減速Gをもつことが重要。そうでないクルマは危險といえる。單に制動距離だけでブレーキ性能の良し惡しを判斷するのではなく、パワートレインを含めた完成度が試される。#toyota #VW #Audi #YARIS #golf #RS #DST取材

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  GR YARIS RZ“High performance” 25式×VW Golf R Advance×Audi RS3 Sportback High Speed Riding【♯188-03】

  高速周回路では直進性やハンドリングなどの操縱安定性、風切り音の大小まで、日常で高速道路を走行する際に重視されるポイントを檢證する。#toyota #VW #Audi #YARIS #golf #RS #DST取材協力：トヨタ自動車/フォスクスワーゲングループジャパン/アウディジャパン/曙ブレーキ工業0-100km/h加速はこちら   • GR YARIS RZ“High perform

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  TOYOTA RAV4 ハイブリッドE-Four【公道試乘】日本市場の激戰區に新型投入

  世界一賣れてるSUVの座を爭うRAV4の新型がようやく日本市場に登場。今回はハイブリッド車2モデルを東京都内で試乘。ライバルたちへのアドバンテージは見えてきたか。#RAV4 #TOYOTA #E-Four◾️RAV4 Z(ハイブリッドE-Four)/Adventure(ハイブリッドE-Four)車兩本體價格：490/450萬圓全長×全幅×全高：4600×1855×1680mm/4620×

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  頑固一徹學校　2026.3.13　四輪電動化戰略の見直しって、大丈夫かホンダ！

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  春の大車輪倶樂部2026

  自動車Ch.ソルトンTY（19:00〜）LOVECARS!TV!（21:00〜）と一緒に春の大車輪倶樂部ライブです

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  2026年3月8日

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  2026年3月11日