自動車研究家 山本シンヤの「現地現物」の最新動畫(5/20 21:00)

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  ｢噂のタンドラ、日本の道でも大丈夫??｣夏に全國販賣のトヨタ・タンドラを見て・觸れて・乘ってみた【自動車研究家 山本シンヤの現地現物】

  米國の關税問題から日本導入が決まった、北米生産のピックアップトラック「トヨタ・タンドラ」。樣々な自動車メディアでも話題ですが、やはり氣になるのは「あの巨體、日本で乘ったらどうなのか？」でしょう。今回は日本で實證實驗中のモデルを特別にお借りし

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  「マツダらしさとマツダらしからぬが混在⁉」マツダEZ-60を見て・聞いて・乘って解った本當のコト【自動車研究家 山本シンヤの現地現物】

  「マツダはBEVに懷疑的」と言われがちですが、中國ではシッカリ販賣しております。EZ-60はEZ-6に續く中國向けBEVの第2彈。「長安汽車の素材を活用しながら、マツダの走りとデザインを付加」と自前主義のマツダとしては何とも消極的な印象を受

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  「GT-R超え19年目の進化、まだまだ伸び代あります」三菱デリカD5 2026モデルに乘ってみた【自動車研究家 山本シンヤの現地現物】

  「SUVとミニバン」のクロスオーバーと唯一無二の個性を持つ「三菱デリカD5」が、2019年に續き2回目の大幅改良を實施。現行モデルは2007年デビューなので19年目、果たして商品力はあるのでしょうか？　自動車研究家・山本シンヤが冷靜かつ的確

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  「檢證、雪も走れるスポーツタイヤはサーキットでも通用するのか？」ミシュラン クロスクライメート3スポーツで富士スピードウェイショートコースを走ってみた【自動車研究家 山本シンヤの現地現物】

  雪も走れる夏タイヤであるミシュラン・クロスクライメートシリーズの中で、スポーツモデルをターゲットにするのが「クロスクライメート3スポーツ（CCS3）」です。すでに舖裝路＆雪道でのテストを實施濟みですが、「”スポーツ”と呼ぶからにはここで

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  「言ってみれば、eアウトバックGT-B」スバル・トレイルシーカー、解説・試乘・インタビューの完全版【自動車研究家 山本シンヤの現地現物】

  スバル量産BEV第2彈となるトレイルシーカー、ソルテラ同樣トヨタとの共同開發モデルですが、コンセプトは「スバルの〝アドベンチャー”をBEVで表現」と公言。その實力はどうなのか？　自動車研究家・山本シンヤが見て・觸って・聞いて、冷靜かつ的確に

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  「”超熟”のコンパクトFRスポーツセダン」2回目の大幅改良が行なわれたレクサスISを解説＆乘ってみた【自動車研究家 山本シンヤの現地現物】

  生産終了と思われていたレクサスISが２回目の大幅改良。變更内容は前回の大幅改良（2020年）の時に「ここもやるべきでしょ!!」と言う部分がちゃんとアップデートされています。とはいえ、現行モデル登場から13年のロングライフモデル、商品力はある

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  「路面に合わせて變幻自在のミラクルタイヤ‼」ミシュラン クロスクライメート3スポーツで雪道を走ってみた【自動車研究家 山本シンヤの現地現物】

  2月7日、都心部の積雪で大混亂でしたが、こんな時でも安心のオールシーズンタイヤ。その中でも2025年に「雪も走れるスポーツタイヤ」として登場した「クロスクライメート3スポーツ」。ミシュランは「スタッドレスの代わりではない」と言いますが、雪道

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  「祝!! 日本導入決定!!」その前に、カナダ仕樣のWRX 6MTに日本の道で乘ってみた【自動車研究家 山本シンヤの現地現物】

  現行WRX S4登場時からずっと言われ續けてきた事は、「海外向けには存在するのになぜ？」と言うMT待望論。そんな中、スバルは左ハンドル・6MTをモデルを廣報車に導入。その理由は……東京オートサロン2026にありました。一足先にそのフィーリン

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  「アフターサスペンションの概念が變わる⁉」進化型GRヤリスにHKS HIPERMAX Sを裝着してみた【自動車研究家 山本シンヤの現地現物】

  山本シンヤの愛車「24式GRヤリス」。概ね滿足していますが、サスペンションにもう一足欲しいと思っていました。理想はノーマルのパフォーマンスを損なわずに「乘り味の質」を高める事。そんなサスをずっと探していましたが、やっと見つけました。今回は試

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  ｢モリゾウ、GRヤリスDATを語る｣あのCMっぽく作ってみました。