最熱門影片(6/1 02:13)

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  コンパクトSUV ライバル徹底比較!! 【後半】LOVECARS!TV!の河口まなぶさんとCX-3、ヤリスクロス、キックス、ヴェゼルを同條件で比較試乘した（參考でLBXも）

  【比較試乘】コンパクトSUV徹底比較後半。ラブカーズTVが設定した試乘コース（通稱：ラブブルクリンク）にてCX-3、ヤリスクロス、キックス、ヴェゼルにイッキ乘り。それぞれ理解していたつもりが乘り比べて初めて氣付かされること多數。試乘後に項目ごとに採點し、集計した結果はいかに!?前半は   • 【超大作】コンパクトSUV ライバル徹底比較!! 【前編】ソルトンTV 鹽見智さんと...  にて

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  これ以上は贅澤に過ぎない。究極の實用車がここにある。ニッポンを代表するベーシックカーのスズキアルトにソルトンTVシオミサトシが試乘

  【ドライビングコラム】必要な性能はすべて備わっている。清々しい讀後感を味わうことができた。スズキアルト。ニッポンでしか生まれ得ないベーシックカーだと思う。【アルトA】全長3395mm全幅1475mm全高1525mmホイールベース2460mm車兩重量680kg654cc直3エンジン最高出力46ps/6500rpm最大トルク55Nm/4000rpmトランスミッションCVTWLT

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  【ソルトンドライブLIVE】アウトバーン 200km/h ゴルフヴァリアントTDIでフラットアウト！實用車こそVWの眞髓だ

  ドイツ取材初日は早朝にフランクフルトを出て370km離れたVWツヴィッカウ工場へ。クルマはVWティグアンTSI 4MOTION。午後にはVWゴルフバリアントTDIスタイル でほぼ同じルートを戻るという強行軍。どちらも實用車ながら午前は最高220km/h、午後は同239km/hで激走。歸りのゴルフバリアントディーゼルのアウトバーンでの走りをほぼ全ルート收録しました。#vw w#vwゴルフ#アウ

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  東京オートサロン2025で見逃すべきでないモデルたち（メーカー系）

  【取材記】千葉・幕張メッセで開催中の東京オートサロン2025初日を取材。メーカー系の見逃すべきでない10ブランドを速報します（あとで詳報があるわけではない）。#GENROQ取材#東京オートサロン2025#tokyoautosalon2025

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  畫期的なオールマイティー性能！ダンロップの新オールシーズンタイヤ「シンクロウェザー」登場

  【取材記】水スイッチと温度スイッチによって夏も冬も十分な性能を有したダンロップの新オールシーズンタイヤ「シンクロウェザー」が本日7月22日に發表、10月に發賣される。2月に雪上と氷上で、5月にドライ路面でテストした樣子をご報告します。このタイヤがすごいのは、水に濡れたら瞬時に柔らかくなり、乾いたら瞬時にまた硬くなる點。これによって本來相反するドライグリップとウェットグリップが（高い次元で）兩立

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  世界中の旦那が憧れる洒脱スポーツカーの最新版は4氣筒。メルセデス AMG SL43 にソルトンTVシオミサトシがフルオープン試乘！

  【ドライビングコラム】AMG GT登場以降、やや存在感が希薄になって放置氣味だったメルセデスの傳統的なオープンスポーツのSLがフルモデルチェンジ。2＋2となったほか、エレクトリックガスターボチャージャー＋BSGというハイテクで武裝した2リッター直4ターボエンジンを搭載するのが特徴。長年高級スポーツカーに缺かせない要素とされてきた6氣筒以上のマルチシリンダーエンジンからの脱却は市場に受け入れられるの

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  これなら2臺持ちしているようなもの。「速い」「廣い」「快適」の萬能ワゴン、VWゴルフRバリアントにソルトンTVシオミサトシが雄叫び試乘

  【ドライビングコラム】スポーツカーとワゴンの2臺もちはクルマ好きにとってアイデアルペアだが、さまざまな事情で2臺維持するのは難しく、パワフルなSUVなどで現實的なカーライフを送っているクルマ好きは都市部を中心に少なくない。そんな人たちの救世主とも言えるバカっ速ゴルフバリアントの新作が2022年末に日本上陸。ソルトンTVシオミサトシが山道をかっ飛ばした。【ゴルフRバリアント】全長4650mm

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  新型トヨタ クラウンクロスオーバー 公道試乘　エンジン横置きでもクラウンか？ セダンじゃなくてもクラウンか？　これからもトヨタのフラッグシップか？

  【ドライビングコラム】2022年最も注目を集めた新型トヨタクラウン發表。發表會場には歴代15世代がずらりと竝べられたかと思いきや、新型もクロスオーバー、スポーツ、セダン、エステートと4車型が發表され、クラウンガチ勢はもちろん、無關心勢もさすがに注目した。先陣を切って發賣されたクロスオーバーに公道試乘。動力性能や快適性をチェックした。これはクラウンか、それともカムリデラックスに過ぎないのか……。

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  クラウンスポーツ プロトタイプ クラウン第2彈はグッドルッキング＆グッドハンドリングだった！ ソルトンTVシオミサトシがクラウンスポーツプロトタイプを觀察＆試乘

  【クローズドコース試乘】昨年の段階で4車型の登場が明らかになっている新生クラウン。第1彈のクロスオーバーに續く第2彈はハッチバックのスポーツ。PHEVとHEVの2モデルの發賣が豫告されている。開發最終段階のプロトタイプの實車をトヨタがメディアに公開。短時間ながらクローズドコースでPHEVモデル試乘の機會を得た。クラウンスポーツ全長4710 mm（クロスオーバーより220mm短い）全幅188

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  素のディーゼルこそCX-60の本命だった。ソルトンTVシオミサトシがマツダCX-60XDのRWDとAWDを高速道路、市街地、山道で試した

  【ドライビングコラム】マイルドハイブリッドシステムのXDハイブリッド、プラグインハイブリッドシステムのPHEVに續くマツダCX-60第3彈はマイルドハイブリッド機構のないディーゼルエンジンを搭載したXD。乘ってみたらパワーは十分、トランスミッションはスムーズで、乘り心地もFRに限ってかなり自然だった。CX-60XDエクスクルーシブモード(FR)全長4740mm全幅1890mm全高1685