バート チグサの未來創造パーク
【自動運轉】あのWAYMO、日本のTIER IVが目指すのはAV1.3だって!?
- 影片類型
- 一般
- 發布日期/時間
- 2025年5月16日 17:00
- 動畫長さ
- 28:42
- 觀看次數
- 4902回
- 點讚數
- 206
- コメント數
- -
- エンゲージメント率
- 4.2%
- データ確認日時
- 2025年5月22日 16:32
動畫概要
テスラが完全自動運轉へと世界をリードする自動運轉2.0 (AV 2.0) の世界。しかし、まだ世界の自動運轉開發企業のほとんどが1世代前の AV 1.0の世界から拔け出せないでいる。
一見、自動運轉で無人タクシー(ロボタクシー)を全米4都市で運營するGoogleの兄弟企業であるWAYMO、そして、日本中で自動運轉路線バスなどの實證實驗をくり廣げる TIER IV(ティアフォー)、この二社を「自動運轉最先端企業」と勘違いするメディアや「專門家」のなんと多いことか!
しかし、世の中とテクノロジーは既に大きく變わってしまっている。
それは、AV 2.0と呼ばれる第二世代の自動運轉。テスラはもう來月にはそのロボタクシー事業を米國テキサス州で始める豫定だ。
それを見て、中國の先進EVメーカーや自動運轉テック企業は爆速でその AV 2.0に向けて一大シフトを敢行中。
さて、あのWAYMOも日本のTIER IVもやっと重い腰をあげて、AV 2.0に向けて動き出した。と、メディアには發表されている。しかし、實はAV 2.0にはなり得ない最大の問題はまだ「放ったらかし」だ。しかし、その事はメディアは取り上げない。いや、取り上げるほどの理解が足りていないのだろう。
この動畫では、今回のWAYMOやTIER IVの試みで何が進化して、何が問題のままなのかを明らかにする。
AV 2.0になるためには、實はそっちの方が一番先に解決しなければならない問題だからだ。
中國の企業たちは既にやっている。(Pony.aiの樣にできていない、やる氣がない企業もあるが)
Tony Seba氏が唱える樣な、私たち人類文明を次のステージへとアップグレードするほどの社會インパクトをもたらすキャパシティがあるのは AV 2.0であり、それ以下は全くあり得ない。
さあ、WAYMOとTIER IVは何をしなければならないのか?
じっくりご覽ください。
過去の動畫へのリンク:
【完全自動運轉】變わるのは車ではなく社會。2度と後戻りできない!敗者は誰?なぜ?
• 【完全自動運轉】變わるのは車ではなく社會。2度と後戻りできない!敗者は誰?...
「知らない間に大變化してた!自動運轉の世界」
• 【未來空間Ch.!】知らない間に大變化してた!自動運轉の世界!
【自動運轉時代が來る!】意外だった!テスラFSDβ v12で見えた完全自動運轉の世界!
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【バート・チグサの未來空間チャンネル!】
このチャンネルは、これから創っていく素晴らしい未來をテクノロジーとビジネスから考えていくチャンネルです!
バート・チグサが元米國テスラ社員で、その前も後も經營戰略コンサルタントとして、EV化、自動運轉化、EV充電網、AI、ロボティクス、メタバース、空間コンピューティング、などのテクノロジーが私たちにもたらす素晴らしい世界に向けて、他のメディアがなかなか取り上げないアングルから見ていきます。
テクノロジーを單なる技術として取り上げるのではなく、それがどう合わさり、どう新しい價値を生み、どう世の中を良く樂しく便利にしてくれるのか。そんな世界觀を大切にしていきます。
バートは、未來を考える時、それを「空間」として捉える樣に言っています。
それはどういう事か? 未來を單なる時間軸の一點として捉えるのではなく、それを3次元(3D)の「空間」として捉え、そして、その空間の中に自分が入り込む事で、その中で何がどう動いているのか?人々は何をしているのか?どんな音樂が流れ、どんな美味しそうな匂いがするのか、など、まるでメタバースに入った樣に感覺で感じる事が重要だと言っています。そこでは、そこで見たり體驗したりする事を「説明・理解」しようとするのではなく、自分の中にどの樣な「感情」が湧いてくるのか、そこにフォーカスすると良い、とも言っています。
そこで、その未來の「空間」をリアリティある感觸や感情で體感できたら、後はそこに到達するまでに「今」何をしたら良いのかが逆算的に明確になります。
それが、バートの「未來空間法」です。
さあ、みなさんも獨自の「未來空間」を想い描いてみてください!
バート・チグサ著「破壞的思考力 PRO:破壞的イノベーションを生む思考方」
アマゾンKindleストア ベストセラー No. 1 (經營・經濟學 - 日本語)
https://amzn.asia/d/017LwUt8
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一見、自動運轉で無人タクシー(ロボタクシー)を全米4都市で運營するGoogleの兄弟企業であるWAYMO、そして、日本中で自動運轉路線バスなどの實證實驗をくり廣げる TIER IV(ティアフォー)、この二社を「自動運轉最先端企業」と勘違いするメディアや「專門家」のなんと多いことか!
しかし、世の中とテクノロジーは既に大きく變わってしまっている。
それは、AV 2.0と呼ばれる第二世代の自動運轉。テスラはもう來月にはそのロボタクシー事業を米國テキサス州で始める豫定だ。
それを見て、中國の先進EVメーカーや自動運轉テック企業は爆速でその AV 2.0に向けて一大シフトを敢行中。
さて、あのWAYMOも日本のTIER IVもやっと重い腰をあげて、AV 2.0に向けて動き出した。と、メディアには發表されている。しかし、實はAV 2.0にはなり得ない最大の問題はまだ「放ったらかし」だ。しかし、その事はメディアは取り上げない。いや、取り上げるほどの理解が足りていないのだろう。
この動畫では、今回のWAYMOやTIER IVの試みで何が進化して、何が問題のままなのかを明らかにする。
AV 2.0になるためには、實はそっちの方が一番先に解決しなければならない問題だからだ。
中國の企業たちは既にやっている。(Pony.aiの樣にできていない、やる氣がない企業もあるが)
Tony Seba氏が唱える樣な、私たち人類文明を次のステージへとアップグレードするほどの社會インパクトをもたらすキャパシティがあるのは AV 2.0であり、それ以下は全くあり得ない。
さあ、WAYMOとTIER IVは何をしなければならないのか?
じっくりご覽ください。
過去の動畫へのリンク:
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バート・チグサが元米國テスラ社員で、その前も後も經營戰略コンサルタントとして、EV化、自動運轉化、EV充電網、AI、ロボティクス、メタバース、空間コンピューティング、などのテクノロジーが私たちにもたらす素晴らしい世界に向けて、他のメディアがなかなか取り上げないアングルから見ていきます。
テクノロジーを單なる技術として取り上げるのではなく、それがどう合わさり、どう新しい價値を生み、どう世の中を良く樂しく便利にしてくれるのか。そんな世界觀を大切にしていきます。
バートは、未來を考える時、それを「空間」として捉える樣に言っています。
それはどういう事か? 未來を單なる時間軸の一點として捉えるのではなく、それを3次元(3D)の「空間」として捉え、そして、その空間の中に自分が入り込む事で、その中で何がどう動いているのか?人々は何をしているのか?どんな音樂が流れ、どんな美味しそうな匂いがするのか、など、まるでメタバースに入った樣に感覺で感じる事が重要だと言っています。そこでは、そこで見たり體驗したりする事を「説明・理解」しようとするのではなく、自分の中にどの樣な「感情」が湧いてくるのか、そこにフォーカスすると良い、とも言っています。
そこで、その未來の「空間」をリアリティある感觸や感情で體感できたら、後はそこに到達するまでに「今」何をしたら良いのかが逆算的に明確になります。
それが、バートの「未來空間法」です。
さあ、みなさんも獨自の「未來空間」を想い描いてみてください!
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