最熱門影片(5/26 09:40)

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  サバンナ RX‑7（SA22C）とR32 GT‑Rを風洞實驗でガチ比較 #shorts #rx7 #r32gtr

  輕量ロータリーらしい“風を斬る空力”と、平成の怪物が持つ“風を力でねじ伏せる空力”が、煙の流れで殘酷なほどハッキリ出ます。 ボディ形状、亂流の出方、風の拔け方…どれを見ても時代と思想の差が隱せない。#shots #rx7 #r32gtr #r32 #sa22c #風洞實驗 #空力比較 #windtunnel#aerodynamics#diecastcars關連動畫【

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  空力の眞實。AE86とCR-Xの空氣の流れが違いすぎた！

  80年代のライトウェイトスポーツを象徴する「AE86（ハチロク）」と「CR-X（バラードスポーツ）」。當時の設計思想が色濃く出る「風洞實驗」の貴重な映像を比較しました！直線を基調としたハチロクに對し、リアエンドをバッサリ切り落とした「コーダ・トロンカ」形状を採用したCR-X。スモークの流れを見ると、空氣抵抗やダウンフォースへのアプローチの違いがはっきりと分かります。今の車とは違う、當時

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  【比較】GRカローラ vs GRヤリス！風洞實驗で見えた驚きの差

  實は、この2臺、リアの空氣の流れが全く違います。「あれ？ヤリスの方が小さいから空氣抵抗少なそうじゃない？」と思いきや、ルーフエンドの形状でここまで差が出るんです。注目すべきはリアスポイラー付近の剥離。カローラはルーフが長い分、氣流が安定しやすい傾向にありますね。關連動畫【衝撃】GT-R NISMO vs アリア！風洞實驗で見えた「1秒を削る空力」と「電氣を救う空力」の決定的な違い   

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  風で、なぜ燃費や安定性が違う？SUVとスポーツカーの「風の道」を可視化

  トヨタの人氣SUV「RAV4」と、今なお根強い人氣を誇る「MR2 (SW20)」。 風洞實驗で見えてきたのは、それぞれの「走りの哲學」の違いでした。背が高く力強いRAV4は、どうしても後方に大きな空氣の亂れが發生します。對して、流麗なラインを持つMR2は、驚くほどスムーズに風を後ろへ受け流しています。30年以上の時を經ても色褪せない、MR2の空力設計の凄さをぜひご覽ください！關連動

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  【車選びの新基準】ノアとシエンタ、子供が醉いにくいのはどっち？空力の意外な眞實

  家族旅行で「後ろの席が醉いやすい…」と感じたことはありませんか。 實はその搖れ、サスペンションだけではなく “車の形” が生む空氣の流れ が大きく關係しています。今回は ノアとシエンタの後ろの席の搖れやすさ を、 實驗映像を使って分かりやすく比較しました。後ろの席が醉いやすくなる“見えない力”の正體ノアとシエンタで「搖れ方」がどう違うのか形の違いが後部座席の快適さに與える影響家族が醉い

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  【絶望】N-BOXカスタム、もはや「走る壁」だったｗｗｗライズとフィットに勝てるわけないだろ。

  街で見ない日はない、超人氣車4臺をガチ比較！トヨタ ライズ、スズキ ソリオ、ホンダ フィット、そして輕自動車の絶對王者 N-BOXカスタム。「一番空力がマシなのはどれ？」という疑問を、風洞實驗で解決します。N-BOXの巨大な渦、フィットの滑らかな氣流…この差はもはや事件レベル普段乘っている車の「空氣の壁」、想像以上にデカいですよ。あなたの愛車は入ってた？次に實驗してほしい車があれ

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  シビックTYPE R vs GRカローラ、風洞實驗で見えた『求める風が違った』

  普段私たちが目にしている「車の形」には、すべて意味がありました。今回は、ニュル最速を追い求めた「ホンダ・シビックTYPE R (FK2)」と、モータースポーツ直系の「トヨタ・GRカローラ」を風洞實驗室に持ち込み、空氣の流れを可視化。なぜFK2には大きな羽があるのか？なぜGRカローラは横に張り出しているのか？專門用語を極力使わず、空氣という「見えない力」が走りにどう影響するのかを解き明かします

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  【究極】マツダの空力、丸見え。流線形のFC3S vs 現代のCX-5、CX-60、そしてオープンカーの現實を暴く。

  マツダファン必見！新舊・人氣車3臺を風洞實驗でガチ比較。洗練されたSUV「CX-5」「CX-60」、傳説の流線形「RX-7 (FC3S)」、そして「NDロードスター」。しかもロードスターは…オープン状態で走らせてみました！車内に風がどう卷き込むのか？ FC3Sの滑らかな氣流と何が違うのか？スモーク（煙）の動きに注目すると、設計思想の違いが丸裸に（笑）あなたなら、どの「風」を操るマツ

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  【衝撃】GT-R NISMO vs アリア！風洞實驗で見えた「1秒を削る空力」と「電氣を救う空力」の決定的な違い

  「GT-R NISMO」と「アリア」。一見、住む世界が違うこの2臺ですが、實はどちらも「目に見えない空氣」と壯絶な戰いを繰り廣げています。風洞實驗室で可視化された一筋の煙。そこには、スポーツカーが求める「地面に張り付く力（ダウンフォース）」と、電氣自動車が求める「風をすり拔ける效率（低ドラッグ）」という、全く異なる2つの正解がありました。「SUVなんて空氣抵抗すごそうじゃない？」そんなあ

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  アルファードとGT-R、風の流れ方を比べたら、ここまで違うのか？

  「もし、目に見えない『空氣の壁』が見えたら…？」今回は、日本の頂點に君臨する2臺、高級ミニバンの代名詞「トヨタ アルファード」と、世界に誇るスーパーカー「日産 GT-R R35」を風洞實驗で比較します。「形が違うのは知っているけれど、それが走りにどう影響するの？」という疑問を、專門用語を使わずに解明。高速道路でのふらつきの原因や、GT-Rがなぜあれほど地面に吸い付くのか。風の流れを見るだけで