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  【幻の道】危險すぎて土日以外通行禁止のえびの高原スカイラインを走ってみた

  宮崎縣えびの市と鹿兒島縣霧島市を結ぶ宮崎縣道・鹿兒島縣道1號（小林えびの高原牧園線）の えびの高原スカイライン。このうち、硫黄山周邊〜えびの高原間は土日の日中しか通行が許されていない區間があります。一體なぜなのか？今回は、土日以外は通行

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  【祝　開通】E7 秋田自動車道（二ツ井今泉道路） きみまち阪IC～北秋田今泉IC 往復走行 2026.3.20

  2026年3月20日15時 秋田道（二ツ井今泉道路）きみまち阪IC～北秋田今泉IC間（延長4.5km）が開通しました。この區間の供用開始によって、國道7號の混雜や事故が起きやすい區間を避けられるようになり、より安全でスムーズな移動が可能とな

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  【祝　開通】E69 三遠南信自動車道（佐久間道路・三遠道路）東榮IC～鳳來峽IC 往復走行 2016.3.14

  2026年3月14日15時、三遠南信道の東榮IC（愛知縣北設樂郡東榮町）から鳳來峽IC（同縣新城市）が開通しました。これにより佐久間川合IC（靜岡縣濱松市天龍區）から濱松いなさJCT（靜岡縣濱松市濱名區）まで一本で結ばれ、愛知縣内の未開通區

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  【大混亂】積雪の中ノーマルタイヤでスタックし立ち往生 E2山陽道・廣島岩國道路 大澁滯＆立ち往生 2026.01.02

  2026年1月2日、廣島縣内の山陽自動車道および廣島岩國道路で、積雪より冬用裝備をしていない車兩が多數スタックし、大規模な滯留が發生しました。この日、Uターンラッシュが始まる時期とも重なり、その結果、最大23キロの澁滯が發生し、通行止めは

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  【道路交通情報】NEXCO中日本管内ハイウェイラジオ 1620KHz 全166局集

  東名・新東名・中央道・東海北陸道など、NEXCO中日本が管轄するエリアのハイウェイラジオ全166局をまとめました。收録内容には、すでに廢止された局の音聲、機械音聲ではなく肉聲による舊放送、さらには珍しい放送内容なども含まれています。收録

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  【道路交通情報】NEXCO東日本管内ハイウェイラジオ（1620KHz）全88局【高速道路ハイラジ】

  關東、長野縣の一部、新潟縣、富山縣の一部、東北、北海道エリアの高速道路を管轄するNEXCO東日本のハイウェイラジオ全局を收録しました。2015年から2025年までの10年間にわたる車載動畫を整理したものです。更新前の音聲や文脈の變化にご注目

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  【檢證】閑散している夜の中國道　車何臺遭遇するかカウントしてみた【E2A中國道】

  新名神や山陽道の開通により、交通量が分散された中國道。特に山間部を走る廣島北JCT～山口JCTは1日當たり2,000臺前後しか走っていないところもあります。そこで今回は、廣島北JCT～山口JCT間を交通量が少ない夜間に走ったら、下り線側、上

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  【檢證】どちらが早い？C3東海環状道經由 VS E1名神・E41東海北陸道經由（一宮JCT經由）養老JCT➡美濃關JCT

  2025年8月30日に開通した東海環状自動車道 本巣IC～大野神戸ICの開通しました。これにより、東海環状道の美濃關JCT～養老JCT間が繋がったことで一宮JCTの迂回路として新たなネットワークが構築されました。そこで今回は、養老JCTから

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  【檢證】四國のダブルネットワーク　E11高松道經由 VS E32徳島道・高知道經由　鳴門JCT➡川之江JCT　どちらが早い？

  鳴門JCTから川之江JCTに至る區間では、高松道と徳島道（一部高知道）が竝走しており、四國の東西交通を支えるダブルネットワークとして形成されています。高松道は全線片側２車線となっていますが、徳島道は一部を除いてほとんどが片側1車線の對面通行

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  【祝　開通】C3 東海環状自動車道 本巣IC～大野神戸IC 往復走行 2025.08.30

  2025年8月30日15時、岐阜縣の東海環状自動車道 本巣IC～大野神戸IC（延長6.8km）が開通しました。開通により、美濃關JCT（東海北陸道）～養老JCT（名神）が繋がりました。そのため、澁滯スポットである一宮JCTを迂回することがで