前の動畫    • イタリア最長の寢臺列車の旅 ボローニャからミラノへ！【#迷列車で行こう海外編 】  

今回は最初から最後までたっぷり迷列車！
それも自他共に認めるイタリアの迷作のご紹介です。
迷走と誤算、そしてEUの規制に對抗すべく生まれ、今もなおイタリア國鐵が手を燒いているその車兩は『E403型電氣機關車』。
前回までの全6回にわたってお送りしたイタリアの寢臺列車の旅で、本土區間を擔當していた機關車です。
約20メートルの伸びやかな車體にピニンファリーナの息吹が殘る端正な前面デザイン。そして歐州に存在する4種類の電化方式に對應する(はずだった)機能の多さ。さらに貨物列車から特急列車まで牽ける萬能電氣機關車として2005年から製造が始まった車兩でした。
しかしこの機關車、いいところがひとつも無いダメ機關車だったんです。
初期の計畫は野心的だったものの、イタリア流のグダグダと「例の會社」による迷走。その上、技術とコストの壁がクリアできないまま生産された失敗作でした。
製造されてからも不具合に惱み、鐵道會社は扱いに困り續けます。さんざんたらい回しにされた末、ようやく流れ着いたのが寢臺列車の運用でした。
列車の豫約をすれば變な座席を引き當て、鐵道旅行をするとどういうわけか迷列車に遭遇する體質のゆくりが、またまた寢臺列車の旅で迷機關車を引き寄せていました。それでは衝撃の迷車の話をお樂しみください。
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Instagram にてオフショットや動畫に出てきた車兩の詳細畫像を載せています。
  / yukuri403  

0:00 物議を釀した電氣機關車
0:43 イタリアの問題作「E403型電氣機關車」
1:40 傑作特急用機關車 E402型
3:20 イタリアの鐵道をとりまく變化
4:59 E403型の性能と機能
8:20 E403型の最高速度
10:10 良いところがひとつもない迷機關車
10:40 開發時から始まっていた迷走
13:21 次々に變更される設計
14:35 イタリア國内運用でも問題發生
18:04 計畫と設計が迷走した理由
19:23 ようやく見つけた最適解「寢臺列車」
21:03 E403型が繋いだ未來
22:03 イタリア流「ルールの拔け穴」

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