最熱門影片(4/12 10:05)

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  日産・ノートオーラ 試乘レビュー 小さな高級車の夢を體現 Nissan NOTE AURA review

  撮影協力；日産レンタリース埼玉HP →選べる車種・料金→埼玉縣内どこでも配引「宅配レンタカー」→普通のノートですら上質かつ高いハンドリング性能を誇っていたため、これ以上のものを實用的なBセグメントコンパクトカーに求めても良いのかと思っていたのですが、豫想を超える上質感に驚きました。Bセグメントコンパクトカーに200萬圓臺後半（動畫では280萬圓と言っていますが、それはNISMOの價格でした）も

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  日産・ノートオーラ 試乘レビュー 内外裝をチェック！Nissan NOTE AURA review

  撮影協力；日産レンタリース埼玉HP →選べる車種・料金→埼玉縣内どこでも配引「宅配レンタカー」→※車兩本體價格は2,610,300圓（G・2021年9月時點）となります。ノートの派生グレード「オーラ」に乘りました。外見も内裝も通常のノートより上質になり、よりアリアっぽさが増していて、これからの日産のデザインを體現するものになりました。ノートの走りが大變に良かったこともあり、それ以上の走り

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  スバル・新型レヴォーグ 試乘レビュー SUBARU LEVORG review

  【チャンネル登録】   / @semicrossseat  【ツイッター】  / semicroyoutube  【インスタグラム】今回はカーシェアで短時間お借りしたものをレビューしておりますので、いつもの「前編」に相當する内外裝チェックは省き、乘り味走り味の檢證を行っています。全ての要素で先代から飛躍的な進化を遂げたレヴォーグは、本當に運轉しやすいストレスのないクルマになりました。安全裝

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  ホンダ・アコード 試乘レビュー セダンでしか成し得ない世界がある！ HONDA ACCORD review

  【前編はこちら】【チャンネル登録】   / @semicrossseat  【ツイッター】  / semicroyoutube  【インスタグラム】撮影協力：ホンダレンタカー共立 HP→選べる車種・グレード→販賣臺數ではSUVに水を空けられているセダンですが、アコードはその重心の低さやスタイリングからセダンにしか出せない世界觀を創ることに成功しています。インサイトと比べてだいたい100萬

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  日産・フェアレディZ 試乘レビュー 内外裝をチェック！Nissan FairledyZ review

  【後編はこちら】   • 日産・フェアレディZ 試乘レビュー 國産最後の大排氣量NA・MT！ Nissan F...  【チャンネル登録】   / @semicrossseat  【ツイッター】  / semicroyoutube  【インスタグラム】今回はかねてより日産のファンであった學生時代の後輩がフェアレディZを購入したので、ぜひ動畫を撮ってほしいとのこと。ご存知の通り、Zはもうす

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  日産・フェアレディZ 試乘レビュー 國産最後の大排氣量NA・MT！ Nissan FairladyZ review

  私の大學時代の後輩が購入したフェアレディZ34に乘せてもらいました。大排氣量に對して輕い車體・自然吸氣エンジン・FRそしてMT＝樂しくないわけがない。この構成だけでも滿足なのですが、ホイールベースの短さからくるハンドリングのキビキビ感や日産のV6らしいシルキーかつ官能的なエンジンフィールなど、あまり認めたくないですが、後輩はいい買い物したなと思います。もうすぐ出る次期型のZもきっと素晴らしい

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  日産・アトラスF24 試乘レビュー後編 日産製造最後のディーゼルトラック！

  撮影協力；日産レンタリース埼玉HP →選べる車種・料金→埼玉縣内どこでも配引「宅配レンタカー」→エルフ・ダイナ・キャンターと、それぞれ意外なほどにドライブフィールに違いがあり、２トン級トラックの世界も大變面白いものだなと思っていたのですが、このアトラスはエンジン・シャシーから感じる感覺が、それらの車種のちょうど中間くらいだと思いました。日本の商用車マーケットは非常に特殊であり、なおかつ縮小傾向

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  日産・アトラスF24 試乘レビュー 内外裝をチェック！

  撮影協力；日産レンタリース埼玉HP →選べる車種・料金→埼玉縣内どこでも配引「宅配レンタカー」→かねてより運轉してみたかった日産最後の自社製造アトラスF24型に乘りました。現在日産が販賣しているアトラスはいすゞからのOEM供給となりますので、これが最後の型の日産自社製造トラックとなってしまいました。エルフやダイナ・キャンターと比べても縱長で大きなヘッドライトレンズで迫力のある全面形状をしてい

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  アバルト124スパイダー 試乘レビュー ロードスター＋αは遊び心の世界 ABARTH124 Spyder review

  撮影協力：おもしろレンタカー HP→選べる車種→全體としてのバランスが重視されているロードスターに對し、アバルトはイタリアらしい遊び心が滿載のやんちゃなオープンカーでした。生産が終わってしまったのは殘念ですが、今後もこういった他社とのコラボがあると嬉しいですね。【前編はこちら】   • アバルト124スパイダー 試乘レビュー 内外裝チェック！ABARTH124 Spyd...  【チャンネ

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  アバルト124スパイダー 試乘レビュー 内外裝チェック！ABARTH124 Spyder review

  撮影協力：おもしろレンタカー HP→選べる車種→エンジン形式：3268 直列４氣筒DOHC IC付ターボ 1368cc170PS/5500rpm 25.5kgm/2500rpm以前より氣になっていたアバルト124スパイダーに乘せていただきました。マツダとの協力關係によって生まれた車種で、ND型ロードスターを基本としてエンジンはイタリア製のものを輸入した上でマツダの本社工場にて組み立てられて