最熱門影片(6/6 20:36)

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  なぜ解決不可？ イスラエルとパレスチナ問題を超わかりやすく説明。

  イスラエルとパレスチナ問題について分かりやすく解説。イギリスの三枚舌外交からスタートし、その後は國連によるパレスチナ分割案、そして中東戰爭へと進む。オスロ合意もあったが頓挫してしまい、現在はガザ地區の事案で世界を震撼。この動畫は實際の出來事を理解しやすいよう説明した教育目的のものです。内容を簡潔に説明する都合上、詳しい歴史的な經緯やその他重要な情報がない部分があります。豫めご了承ください。な

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  商圈300萬人のイオンモールが閉店！ 過當競爭の末路。

  大型商業施設の過當競爭によって閉店したイオンモール名古屋みなとについて解説。テナントが撤退が相次いで廢墟のショッピングモールと言われるようになった。商圈人口300萬人の大都市である愛知縣名古屋市、集客は簡單なはずだが、ららぽーとや別のイオンモールが進出して激しいバトルとなった。名古屋臨海高速鐵道あおなみ線の驛前であり、鐵道アクセスは良好。跡地は物流倉庫になる豫定。近年の少子高齡化で大型ショッピング

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  【リニア】なぜ奈良を經由するルートになった？ （リニア中央新幹線）

  ○この動畫の教育的價値リニア中央新幹線の名古屋-新大阪間のルートが奈良縣を通る理由について、小學生でも理解できるようにわかりやすく解説。東海道新幹線は京都ルートを通す一方、リニアは奈良經由でルートがほぼ確定。奈良市、生駒市、大和郡山市が驛建設を誘致しているが、京都ルートは通らない。一方、京都府と京都市は東海道新幹線と同じく京都を通るルートにしてほしいと要望。奈良ルートになった背景には

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  鐵道の計畫に反對した商店街「後悔しています」

  鐵道計畫に反對した商店街、しかし今は後悔しているという神奈川縣藤澤市の長後地區について。横濱市營地下鐵と相鐵いずみ野線の延伸計畫として長後驛を終點とする構想があった。しかし地元住民による反對運動があり、その主役だったのが農家と商店を營む人たちであった。最終的には隣の湘南臺驛に變更された。こちらは藤澤市の副都心的な存在に急成長。小田急江ノ島線を含めて3つの鐵道路線が乘り入れて賑わっている。反面、

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  埼玉→山梨、開通で大幅にショートカット（圈央道の代わりにも）

  埼玉縣と山梨縣を結ぶ準高速道路「西關東連絡道路」が一部開通。國道140號の地域高規格道路で、將來的には圈央道の代わりとなるバイパスにも使用できるようになる豫定。今回は關越道花園インターチェンジから甲府市までをドライブ。新山梨環状道路も併せて走行してみた。山梨縣の區間では自動車專用道路の區間がある。一般道路で未開通の部分も道幅が廣くて走りやすかった。埼玉縣内は狹い道路が續く。急カーブも多くて運轉

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  圈央道の神奈川區間、15年遲れだけどこれで開通へ

  圈央道の神奈川區間の建設工事の進捗状況と、工期が當初計畫より大幅に遲れた理由について解説。釜利谷JCTから藤澤ICにかけてが事業中。もともとは横濱小田原道路として構想が建てられていたが、首都圈中央連絡自動車道の一部に變更された。同時に横濱環状南線、横濱湘南道路という名稱になった。用地買收の際に地權者の住民が反對したほか、トンネル掘削工事でトラブルが發生したため遲れたとの事。それでも着工開始さ

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  バイパス開通したけど使う人いない（埼玉→會津）

  埼玉縣から福島縣會津地區へ向かう最短ルートを走破。栃木縣小山市よりバイパスが一部開通したものの長距離利用者はいない。もちろん澁滯もないため、大型連休などには使えるかもしれない。栃木市、鹿沼市、日光市を經由して南會津町へ至る。バイパスそのものは「栃木西部都市連絡道路」として事業化されている。完成すれば小山市から山形縣米澤市へバイパスでつながる豫定。ただし、高規格道路ではないため立體交差はほとん

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  【JR拒否？】Suicaに參加せず、PASMOで對抗するワケ。（關東私鐵）

  關東地區の私鐵の交通系ICカードについて、JR東日本が發行するSuicaではなくPASMOに參加する理由を解説。元々はパスネット協議會の元のプリペイドカードに參加していて、この時はJRにも參加を打診した。しかしFelica方式の最新のカードを開發していたため却下された。以後、民鐵と元國鐵で分離された今の構圖となった。なお、今回の動畫素材の一部は、協力いただいている方から提供されたものになり

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  愛知→長野、最も樂なルートに進化した酷道（高速道路以外で）

  愛知縣東部（豐橋市）から長野縣飯田市へ向かう最も樂なルートをドライブ旅行。國道151號、これまで改良工事が實施されトンネル開通などが實現されてきた。もともと「酷道」だった所が解消された。なお、三遠南信自動車道も建設中だが、現時點では活用できる水準にはなっていない。多くのドライバーは東名高速道路、東海環状道、中央道を經由している。センターラインがない狹い道幅の區間はない。ただし、急カーブや急勾配

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  群馬→茨城、あえて遠回りルート！ 最短化NG（北關東自動車道）

  北關東自動車道、群馬縣高崎市から茨城縣水戸市までを通る高速道路だが、直線上にある栃木縣小山市を通らずに宇都宮市を經由して遠回りになっている。その理由について解説。さらに茨城から群馬へ行き來できる最短經路の國道50號をドライブしてみた。距離では短縮化されるものの、信號機のある交差點が多くて所要時間では長くなる。酷道と言えるかもしれない。特に櫻川筑西インターから小山市内までは澁滯が續く。佐野、足利