アストンマーティンからリリースされているSUVのスーパーカー「DBX707」のハイパフォーマンスに相應しく進化した最先端のインフォテイメント・システムと2つの高解像度スクリーンを備えた、ASTON MARTIN DBX707 2025を箱根のワインディングロードで思いっきり走らせてきました。
アストンマーティンのエンジニアが繼續的に改善を目指した結果、電子制御ダンパーとエアスプリングのキャリブレーションが新しくなり、DBX707のトップクラスのダイナミクスにさらに磨きがかかった。
段階的なボディコントロールの向上によって、レスポンス、精度、ドライバーの限界性が向上し、SUVのスーパーカーであるDBX707ののハイライトとなるのがインテリアの全面的な刷新で、アストンマーティンが自社開發した最先端のインフォテイメント・システムと印象的な新しいキャビン構造を採用。
この革新的な刷新では、完璧なデザインと絶對的なラグジュアリーを、非常に優れた コネクテッドカー・テクノロジーと組み合わせることで、職人技とイノベーションの理想系を體現した。
その他の變更點は車のロックを解除すると外側に「飛び出す」新型ドアハンドル、新しいフラッシュ・ガラスの回轉式ヘッドドアミラーなどがある。
新ミラーデザインは改良型の完全一體型カメラで3Dパーキングカメラ機能を備えており、より高度なアドバンスト・ドライバー・アシスタンス・システム(ADAS)が採用されている。
以前のデザインでは、角度が調整できるミラーが固定されたミラーカバーの中で動いていたが、新しいソリューションではミラーとカバー部分が一緒に回轉して角度を調整する。
優れたカメラパッケージングの提供に加えて、フラッシュフィットで裝着されたフチなし畫面の ミラーデザインによって、反射面のサイズが最大化され、より廣い視野を確保された。
箱根のワインディングロードというステージで異次元の走りを實現しているDBX707をご覽いただいて感想コメントを書き込んでください。


アストンマーティンDBX707
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝5039×1998×1680mm
ホイールベース：3060mm
車重：2245kg（DIN、空荷重量）
驅動方式：4WD
エンジン：4リッターV8 DOHC 32バルブ ターボ
トランスミッション：9段AT
最高出力：707PS（520kW）/6000rpm
最大トルク：900N・m（91.8kgf・m）/2750-4500rpm
タイヤ：（前）285/35ZR23 107Y／（後）325/30ZR23 109Y（ピレリPゼロ PZ4）
燃費：14.2リッター/100km（約7.0km/リッター WLTPモード）


山岸 大
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