最熱門影片(6/9 06:58)

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  【2021 MC後】日産NV200バネットバン VX【今度はCVTだ！】

  2009年に出た日産の商用バン、NV200の中間グレードVXのご紹介です。2021年にマイナーチェンジしてトランスミッションがCVTとなった2022最新モデルとなります。ロングセラーモデルとして街中で見かけるこちらのバン、使い勝手や荷室の廣さ、そして走行性能はどんなもんでしょうか！ライバルのタウンエースの動畫はこちら   • 【トヨタ タウンエース】人か物か、それが問題だ　辛口【GL 4

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  【車レビュー】ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズターボ 【11代目 S700V CVT】

  ダイハツの輕バンの定番ハイゼットの11代目、S700V型、2022年式のご紹介です。今回のグレードはクルーズターボとなっていて、新開發CVTとターボの乘り味がどのようになっているのかが一番氣になるところです。また、17年ぶりに一新されたプラットフォームの乘り心地、荷室の使い心地など全體を見ていきます。荷室長については、前席・助手席を前にスライド、倒せば更に廣がりますので、興味ある方は實車

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  ホンダ N-BOXカスタム Lターボ【2021年MC後】のレビュー

  2017年に出たホンダの輕自動車、N-BOXカスタムのLターボ、2022年式のご紹介です。初期にNAのノーマルGグレードをレビューしましたが、今回はターボのカスタムです。さらに、2021年末にマイナーチェンジされ、電動パーキングブレーキやオートブレーキホールド、全車速追從式クルコンの付いたモデルとなります。ほぼ毎年日本一賣れている輕自動車の上級グレードの乘り心地やいかに？また、今回ホンダマン

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  【ダイジェスト】スズキ フロンクス 2WD【WDB3S】

  本編動畫はこちら   • スズキ フロンクス 2WD【WDB3S】  腰痛マンのくるまレビュー‪@yo2_man‬

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  【トヨタ タウンエース】人か物か、それが問題だ　辛口【GL 400系 2021年式】

  2008年に出たトヨタの商用バン、4代目タウンエース2021年式のご紹介です。ダイハツではグランマックスとして販賣されています。このタウンエース、日本國内でのライバル日産NV200に對してどのような違いがあるのか、比較したりしなかったりして紹介します。やや辛口レビューになっておりますので、オーナー樣はご注意ください。日産NV200の動畫   • 【2021 MC後】日産NV200バネッ

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  【プロパイロット】日産 ルークス Gターボ プロパイロットエディション 走行レビュー

  日産ルークスの走行レビュー動畫です。やればできる日産三菱！！ちなみに今回燃費12.2km/Lと惡めですが、まだ走行1,000km前後なので今後伸びると思います。たぶん。調子の良いときは街中走行でも20.0km/出ます。【目次】0:34 : 一般道1:10 : バイパス3:53 : 一般道6:32 : 高速道路8:58 : まとめ【グレード】Gターボ プロパイロットエディシ

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  【100km走行レビュー】日産 エクストレイル G e-4ORCE【T33 4WD 2022】

  2022年7月に販賣開始された日産の4代目エクストレイルのレビューです。ハイブリッドシステムにe-POWER、4WDシステムにe-4ORCEを採用し、大きなメカニズムの變化を遂げました。さらに内裝にはナッパレザーシートのタンカラーモデルを用意するなど、内裝の高級感も増したこちらのモデル、内裝、使い勝手、走行性能、乘り心地がどうなのか見ていきます！【もくじ】00:00 OP00:04 は

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  【NISSAN】日産 E12ノート e-power X レビュー&實燃費チェック【NOTE e-power】

  日産から2016年に出たE12ノート e-power Xのレビューです。2020年12月にE13が出ましたが、元祖e-powerの實力はどうなのかレビューします。また、實燃費がメディアによってピンキリなので、私の乘り方だとどう出るかチェックしました。【目次】0:12 : はじめに&エクステリア1:58 : インテリア6:26 : 街中走行編7:39 : 高速道路走行編9:03 :

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  スズキ ワゴンR FX【MH85S 6代目 2023】

  2017年から2024年現在販賣されている6代目ワゴンの紹介です。5代目からFAグレード以外に搭載されていたマイルドハイブリッド機構ですが、2022年の一部改良でFAがFXに統合され、それに伴いFXからマイルドハイブリッドがなくなって純ガソリン車に回歸しました。それでもWLTCモード燃費24.4km/Lをマークする實力車です。スライドドアのスーパーハイトワゴン人氣に押されていますが、燃費

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  【NISSAN ROOX】日産ルークス(B40系) ハイウェイスターGターボ プロパイロットE 5500km走行時の燃費測定【あとプロパイロットへの愚癡】

  我が家の日産のスーパーハイトワゴン、ルークス(B40系) ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション、5500kmほど走ってアタリが付いてきた頃でございます。更に動畫で走るルートも決まってきたので、そのルートにて改めて燃費計測してみました。また撮影カメラも當時はGoPro7 Whiteだったので、GoPro7 Blackで撮り直したい氣持ちもあり、走行レビューリメイクも兼ねています