最熱門影片(5/29 15:05)

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  ハンドルの持ち方だけで曲がりやすくなる!?｜RIDE LECTURE 004｜RIDE HI

  （ 本映像の記事が收められている雜誌「RIDE HI」はコチラ！ライレク、第４回目のお題は「ハンドルの持ち方だけで曲がりやすくなる!?」です。よく兩腕や兩肩からチカラを拔けと言われますよネ。なぜならハンドル持つ手で不要な抑え方をすると、前輪のセルフステアといって、車體を曲がりやすくする僅かな舵角が作用せず、思うように曲がらなくなります。これを左手首の持ち方ひとつ變えるだけで、アラ不思議、バイ

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  半クラッチが短い上手な發進｜RIDE LECTURE 007｜RIDE HI

  （ 本映像の記事が收められている雜誌「RIDE HI」はコチラ！今回のライレク、課題は「半クラッチが短い上手な發進」です。發進は走りはじめる度に繰り返す操作。そんな日常的な操作なのに、ビギナーだけでなくキャリアがあっても苦手意識が消えないライダーが少なくありません。たとえば交差點で發進してすぐ左折や、交差點の中で右折で直進對向車をやり過ごしてからの發進など、半クラッチの時間と距離が長いと困

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  タイヤを潰してもっと曲がろう！｜RIDE LECTURE 015｜RIDE HI

  （ 本映像の記事が收められている雜誌「RIDE HI」はコチラ！エンジンで曲がる第3回は「タイヤを潰してもっと曲がろう！」です。（※音聲機材トラブルにより、一部、聞き取りづらくところがございます。大變申し譯ございません。）後輪が路面を蹴るトラクション效果で、曲がるときの加速で安心して走りやすく感じるのがわかった次の段階へ進みましょう。この路面を蹴る、つまり後輪が路面へ突っ張る應力をもっと強

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  フロントブレーキ、なぜ怖い　〜急な前のめりの理由は？〜｜RIDE LECTURE 001｜RIDE HI

  （ 本映像の記事が收められている雜誌「RIDE HI」はコチラ！ライレク第１彈のテーマは「フロントブレーキ、なぜ怖い　〜急な前のめりの理由は？〜」多くの人が當然と思っているフロントブレーキ作動時の急激な前のめり。あれが怖くて、強くかけられないあなたにぜひ覺えて欲しいテクニックがこれ！レバー操作のひと工夫で、安全に短く止まれて不安な氣持ちを拂拭できます。＜RIDE LECTURE

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  迷ったときのカンタンな曲がり方｜RIDE LECTURE 032｜RIDE HI

  第32回のRIDE LECTUREは「迷ったときのカンタンな曲がり方」です。街中の右左折にはじまり、ツーリングで山の中のカーブがまだ苦手なライダーには、本格的なライディングテクニックで重心移動といってもすぐ身につくものでもありません。かくいう平山さんも、あれだけ手取り足取りで覺えた乘り方を、レクチャーした直後は見事なまでに再現できるのですが、日常のツーリングではフツーの怖がりライダーに戻っち

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  BMWボクサーエンジンの眞似できない凄さ！Part1｜RIDE LECTURE 044｜RIDE HI

  BMWボクサーエンジンの眞似できない凄さ！Part1　   • BMWボクサーエンジンの眞似できない凄さ！Part1｜RIDE LECTURE 04...  BMWボクサーエンジンの眞似できない凄さ！Part2　   • BMWボクサーエンジンの眞似できない凄さ！Part2｜RIDE LECTURE 04...  BMWボクサーエンジンの眞似できない凄さ！Part3　   • BMWボクサーエ

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  曲がれる大ヒント　加速でリヤは沈まない！｜RIDE LECTURE 014｜RIDE HI

  （ 本映像の記事が收められている雜誌「RIDE HI」はコチラ！エンジンで曲がる第2回は「曲がれる大ヒント　加速でリヤは沈まない！」です。前回、登りカーブなら速度が落ちないよう加速したままなので、結果として後輪が路面を蹴るトラクション效果で、安心できて走りやすく感じるのがわかったと思います。このトラクションをもっと效果的にライダーが驅使できるよう、リヤサスペンションが設定されているのです。こ

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  カーブはアウトインアウトで曲がらない｜RIDE LECTURE 023｜RIDE HI

  （ 本映像の記事が收められている雜誌「RIDE HI」はコチラ！第23回は「カーブはアウトインアウトで曲がらない」です。イン側が山肌や木々でカーブの先が見えなくても、近づくにつれ120°の淺い曲がり方なのか、90°のそこそこ曲がっているカーブなのか、もしくは小さなヘアピンなのか、前回の練習である程度は豫測がつくようになりました。では肝心のカーブをどうアプローチするのか……よく言われるのが「ア

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  發進と小さなターンでクラッチを使いこなす｜RIDE LECTURE 031｜RIDE HI

  第31回のRIDE LECTUREは「發進と小さなターンでクラッチを使いこなす」です。發進の半クラッチを、あらかじめちょっとスロットルを捻ってエンジンの回轉を少し上げておき、クラッチを徐々に放しながらそろそろと動き出していませんか？一番多く見かけるこの發進操作は、正しい半クラッチ操作とはいえません。でも、とりあえず走り出しているし、それで用は足りているから……と思われている方が壓倒的に多いよ

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  ニュートラルが出ないときの裏ワザ｜RIDE LECTURE 008｜RIDE HI

  （ 本映像の記事が收められている雜誌「RIDE HI」はコチラ！かおぱんライレク出演の２作目！ライドレクチャー第8彈は「ニュートラルが出ないときの裏ワザ」です。信號で停車したとき、ギヤがローとか２速に入ったままだったら、ニュートラルにしますよね。ところがハーフストロークという少ない動きでシフトするニュートラルに、なかなか入らないときがあります。行き過ぎて２速へシフトしてしまったり、踏み下