最熱門影片(6/9 15:06)

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  大地との對話～飛騨トンネル先進坑工事の記録～ / Dialogue with the Earth (Record of Hida Tunnel Advanced Pit Construction)

  當トンネルは全長10.7kmの東海北陸自動車道飛騨トンネルの避難用トンネルですが、飛騨トンネルに先立つ先進坑としても重要な役割を擔いました。東海北陸自動車道としても文字通り「最後の難關」と呼ばれたこの工事は1996年10月に着工以來、完成までに約11年を要しました。最大土被り（どかぶり）1,000mを超える未知の地山をTBMで掘り進みましたが、途中、斷層破碎帶（だんそうはさいたい）や高壓湧水帶

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  東北新幹線上野地下驛 / Tohoku Shinkansen Ueno Underground Station

  現在の東北新幹線上野驛です。在來線の上野驛の地下に大規模な掘削を行う高度な技術力が要求された都市土木工事です。線路、橋梁、建物を受け替えながらの施工という難工事でした。コンクリートの床版工事に合理化型枠支保工を使用し、省力化、工期短縮を實現しました。東北新幹線 上野驛北工區（東京都）***************************************************

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  設樂ダム轉流工 / Shitara dam commutation work

  本工事は、設樂ダム本體を施工するため、現在の河川環境を維持したまま、安全に工事を行い河川の水を迂回させることを目的としたトンネルとその付帶施設を構築したものです。※映像内では豐川「とよがわ」と紹介されていますが、豐川用水を「とよかわようすい」とアナウンスしています。豐川市は「とよかわし」ですが、川に關するものは「が」が正しいようです。申し譯ございません。This construction

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  もう一つの白山（通水編）/ Another Hakusan (Water flow ver.)

  石川縣・白山甚之助谷地すべり對策排水トンネル工事山への畏敬の念を忘れることなく、地道に安全作業を進めてきた成果がここに祕められています。地すべりと崩壞～大自然の營みを續けるもう一つの白山があります。企畫：飛島建設株式會社制作：有限會社創映舍2023年（令和5年）1月制作、42分Ishikawa Prefecture, Mt. Hakusan Jinnosuke Valley L

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  北海道新幹線ニセコトンネル現場紹介【2021年5月】 / Hokkaido Shinkansen Niseko Tunnel Site Introduction [May 2021]

  北海道新幹線 ニセコトンネル（延長2,270m）及び路盤（121m）の工事の2021年4月現在の現場紹介動畫です。本トンネルは全線にわたり地下水位面以下に位置し、小土被り未固結地山を掘削するトンネルです。This is a video introducing the site of the construction of the Niseko Tunnel (extension 2,270m)

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  高速道路初　矢板トンネルのインバート補強工事に挑む　－北陸自動車道米山トンネルリニューアルー / Taking on the challenge of invert reinforcement

  北陸自動車道米山トンネルリニューアルの動畫です。This is a video of the Hokuriku Expressway Yoneyama Tunnel renewal.

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  第一平石トンネル（東北新幹線 NATM） / Daiichi Hiraishi Tunnel (Tohoku Shinkansen NATM)

  東北新幹線第一平石トンネル～土被りの淺い軟弱地質トンネルヘのNATM適用例～Tohoku Shinkansen Daiichi Hiraishi TunnelExample of NATM applied to a soft geological tunnel with shallow cover

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  草木トンネル工事記録 / Kusagi tunnel construction record

  草木トンネル（くさぎトンネル）は、靜岡縣濱松市天龍區にある國道152號のトンネル。延長1,311 メートル、1992年竣工、1994年開通。トンネルの線形は逆S字の形をしている。靜岡・長野縣境の青崩峠を迂回するため三遠南信自動車道（國道474號）の一部として先行供用された。しかし、建設に當たっては脆い地質と高壓帶水層に苦しみ、難工事となり、中央構造線をトンネルで貫くことの困難さを身をもって證明す

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  阪神高速12號　守口線　守S20　床版取替工事概要 / Hanshin Expressway No. 12 Floor slab replacement work outline

  阪神高速道路において、合成桁橋床版急速撤去技術「Hydro-Jet RD 工法」を用いて行われた、床版取替工事の樣子と概要説明の動畫です。"Hydro-Jet RD method" for rapid removal of synthetic girder deck slabs on the Hanshin Expressway.It is a video of the state and

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  北海道新幹線ニセコトンネル現場紹介【2021年11月】 / Hokkaido Shinkansen Niseko Tunnel Site Introduction [November 2021]

  「北海道新幹線、ニセコトンネル他」工事の2021年11月現在の現場紹介動畫です。本工事は、北海道新幹線新青森起點274km489m～276km880m間のニセコトンネル(延長2,270m）(2021年6月30日現在）及び路盤(延長121m）の工事です。本トンネルは全線にわたり地下水位面以下に位置し、小土被りかつ固結度の低い地山を掘削するトンネルです。0:00 工事概要0:37 ドロー