akamomo航空チャンネルの最新動畫(5/29 14:59)

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  【免許ゲットしてもまだ揉めるの？】迷航空會社列傳　日本貨物航空・中編

  大變、大變長らくお待たせしました！前編から3ヶ月近く、長引いてしまって本當にすみません・・・ようやく免許交付された日本貨物航空ですが、これでスムーズに就航かと思いきや日米航空交渉という分厚い壁に振り回されることになり、裁判所送りの崖っ

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  【構想20年、まだ就航してません】迷航空會社列傳　日本貨物航空・前編

  今回ご紹介するのはANAホールディングスが子會社化した日本貨物航空。その歴史は計畫から會社設立まで20年近くかかったり免許申請が放置されたりと難産に次ぐ難産での就航でした。あまりに難産過ぎて前編では就航出來ませんでした。詳しくは本編で。

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  【自由化前も自由化後も色々エグかった】裁判所猫と學ぶ太平洋路線・後編

  大變、大變長らくお待たせしました！裁判所猫と學ぶ太平洋路線、後編はジャンボ機の導入から自由化前のJALとパンナムの競爭、70年代から始まる新たな航空會社の參入にパンナムの太平洋路線撤退、そして日米航空協定の不平等解消までと盛りだくさんでお

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  エアバスはどうやって日本市場を開拓したのか【イッキ見版】

  新作動畫の後編が進まないので、とりあえずイッキ見版でお茶を濁します。これが2025年最後の動畫にならないよう頑張ります（土下座）今回のイッキ見版はエアバスの日本市場進出の歴史。エアバス參入前の日本におけるヨーロッパ製航空機の歴史から

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  【昔のアメリカ路線は寡占＆不平等だった？】裁判所猫と學ぶ太平洋路線・前編

  久しぶりの「裁判所猫と學ぶ」シリーズ。今回は前後編に分けて、アジアと北アメリカ大陸（と言うか日本とアメリカ）を結ぶ太平洋路線の歴史をご紹介します。今でこそ日米樣々な會社が乘り入れ、カナダやメキシコ、アジア各地の航空會社も飛び交い、日本以外

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  【ついに山が動いた】エアバスはどうやって日本市場を開拓したのか　最終話・鶴丸がエアバスを買った日

  經營破綻で遠のいたと思われたJALのエアバス機購入でしたが、再建のために乘り込んだ京セラ名譽會長の稻森和夫の意識改革が、むしろエアバスにとっては追い風になりました。更に787のトラブルも流れを變え、ANAもボーイング一邊倒の方針を見直すこと

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  【一人の男が育て、全て潰した韓國第二位の航空會社の歴史】迷航空會社列傳・アシアナ航空イッキ見版

  2025年2～5月にアップした、迷航空會社列傳アシアナ航空編のイッキ見版です。急成長した韓國第二位の航空會社が何故轉落し、大韓航空への吸收という末路を辿ったのか、改めてご覽下さい。・・・まあ、大體會長のせいなんですが。

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  【金もないのに無茶しやがって・・・】エアバスはどうやって日本市場を開拓したのか　第5話・星になった巨人機計畫

  JALのA300全機賣却とANAのA320退役で崖っぷちだったエアバスの日本市場でしたが、Peachを始めとした和製LCCが相次いでA320を採用したことで徐々に反轉攻勢に出ます。更にスカイマークからもまさかのA380發注をゲットし、思わぬ

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  【お得意樣が消えたり逃げられたり・・・】エアバスはどうやって日本市場を開拓したのか　第４話・エアバスは日本じゃモームリ？

  代理店をニチメンから三井物産に變更し、JAL攻略に本腰を入れたエアバス。しかし結果的にはこの代理店變更は失敗でした。肝心のJALが全然靡かないどころか、もう一つの大手航空會社のANAとはむしろ疎遠になってライバル會社への全取っ替えを喰らう始

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  【日本第2位の航空會社が買ってくれたけど･･･】エアバスはどうやって日本市場を開拓したのか【第3話　アメリカとボーイングの高すぎる壁】

  エアバスが次にゲットした日本の顧客は、日本第二位の航空會社にして國内線で強大なシェアを誇る全日本空輸。エアバス初の單通路機として絶贊賣り出し中だったハイテク機、A320を大量に買ってくれました。・・・しかし、元々ボーイング大好きな全日空