最熱門影片(5/22 21:27)

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  【イッキ見用】マクドネル・ダグラスはなぜ消えたのか【第一章～最終話まで】

  ※この動畫は以前投稿した長編「マクドネル・ダグラスはなぜ消えたのか」を一本の動畫にまとめたイッキ見用です。未見の方や暇を持て餘している方、一々續きを探すのが面倒な方向けで、内容はほぼ變更ありません。また、容量の關係上、オリジナルよりも畫質を落としたものとなっていますのでご了承下さい。レシプロ機時代は絶對的王者であり、ジェット機自體に突入した後もしばらくはボーイングと市場を二分したかつての名門

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  【史上最凶のフリーダムエアライン】迷航空會社列傳・オリエントタイ航空

  この動畫は2017年3月にアップしたものの再編集版になります。が、その後のこの會社の状況の變化についても最後の方で少しだけ觸れています。今回取り上げるのはタイの格安航空會社・オリエントタイ航空。元日本航空の機體を使用したり、自衞隊のチャーター機に使用されたりと日本にもゆかりのある會社ですが、正直、いろんな意味でフリーダム過ぎる會社でした。なお、今回は餘りにもひどすぎるのでフォローは一切入れ

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  迷航空會社列傳「全米最惡の航空會社」コンチネンタル航空～榮光から凋落へ～

  今回取り上げるのは全米最惡と言われ、3度目の破産危機から奇跡の復活を遂げたコンチネンタル航空です。全7話の長編となります。初回は順調な發展を遂げていたコンチネンタル航空が、航空自由化をきっかけに買收され、どん底に叩き落されるまで。續きはこちら。ある意味この後が本編です→   • 名航空會社列傳「全米最高の航空會社」コンチネンタル航空　第1話・前進プラン  

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  旅客機の歴史から學ぶこと「主力機になるはずが・・・ANA 737-700型」

  ※この動畫は2017年7月にアップした動畫の再編集版です。　なお、元の動畫は2分割してアップしましたが、再編集版は一本にまとめてアップします。また、最後に現在の737-700型の動向について觸れています。2005年からANAの次期小型主力機として就航し、國内線はもとより近距離國際線にも投入されたボーイング737-700型。當初は45機が發注され、單通路機はこの機種に統一されるはずでしたが、現

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  【またもや納入遲延、そしてエンジントラブル・・・どうしてここまで】ANA貧乏くじ傳説　後編

  ※この動畫は2018年9月に投稿したものの再編集版です。ボンバルディアとボーイング機で痛い目に遭ったANA。しかしANAが引いた貧乏くじはこれだけではありませんでした。三菱、エアバス、そしてまたもやあのボーイング機。 しかもMRJとボーイング機に關してはJALも同じ機種を發注したにも關わらずノーダメージと言う理不盡。なぜここまでANAだけが貧乏くじを引いてしまったのか、そして、貧乏くじを引い

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  【胴體着陸・納入延期・運航停止・・・どうしてここまで】航空會社から學ぶこと・ANA貧乏くじ傳説（前編）

  ※この動畫は2018年9月にアップした動畫の再編集版です。2018年7月からのANAのボーイング787型機のエンジン整備問題に伴う大量運休は記憶に新しいと思いますが、 どうも21世紀に入ってからANAは機材選定で貧乏くじを引きまくっているような氣がします。今回はそのANAが引いてしまった機材にまつわる貧乏くじを紹介し、その經緯と理由を檢證していきます。前編はボンバルディアダッシュ8-400

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  【再アップ】迷旅客機列傳「～新型機か？既存機改良か？～　ボーイング757後釜戰爭」

  ※この動畫は2018年4月にアップした動畫の再編集版です。1983年に就航し、一時はベストセラー機となったボーイング757。しかし、時代の變化で受注は途絶え、生産中止に追い込まれます。ところがその十數年後、航空會社は757の後繼機開發を強く求めるようになります。なぜ今更757が再評價され、航空會社は後繼機を求めたのか？そして、その間隙を突いたエアバスの思惑は？

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  名航空會社列傳「全米最高の航空會社」コンチネンタル航空　第1話・前進プラン

  歴代の經營陣により破産寸前まで追い詰められたコンチネンタル航空。しかし、かつていくつもの航空會社で辛酸をなめた一人の經營者が再建に立ち上がったことで、復活の希望が出てきます。しかし、彼の前には「現經營陣」「取締役會」という、事なかれ主義に染まりきった抵抗勢力が立ちはだかります。なお、こちらの動畫は「全米最惡の航空會社」コンチネンタル航空　の續編になります。視聽がまだの方はそちらから先にご覽頂く

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  【史上最大の中古機買い漁りの本當の狙いは？】航空會社から學ぶこと・デルタ航空のワールドワイドなお買い物

  ※この動畫は2016年12月にアップした動畫の再編集版です。スカイチームの盟主であり、アメリカと言うか世界でも有數のメガキャリアであるデルタ航空。最近日本の據點を成田から羽田に移轉する事でも話題になりました。個人的にはアトランタに巨大な博物館を立てたり異樣に高い整備力を持っていたりと結構好きな會社だったりします。サービス面でも最近は良くなってきてるみたいですし。そんなデルタ航空の持つ意外な側

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  【微笑みの裏にあったフラッグキャリアの闇とは？】迷航空會社列傳・タイ國際航空

  今回取り上げるのは今年5月に經營破綻したタイ國際航空。高いサービスと積極的な新機材投入で評價の高い航空會社であり、日本でもなじみの深い會社ですが、その一方で國營企業であるが故の高コスト體質と天下り、構造的な問題を數多く抱えていました。詳しくは本編で。・・・というか破綻後の報道見るまでこんなひどい會社だったとは思いませんでしたorz