家庭の100VコンセントでEV（電氣自動車）は充電できる？　一般コンセントに直接接續すると配線が過熱し火災リスクがあります。OBC（車載充電器）・EVSE・PFC回路のしくみ、100Vと200Vの充電速度の違い、ジュール熱による温度上昇をPSIMシミュレーションで徹底解説。日産サクラなど家庭用EV充電を檢討している方、電氣回路・パワーエレクトロニクスを學ぶ方向けの内容です。

0:00　家庭のコンセントでEV充電できる？
0:48　EV充電のしくみ・OBCとEVSEの違い
5:47　PFC回路・DCDCコンバータのシミュレーション
7:49　100Vと200Vで充電速度はどう變わる？（P=VI計算）
9:48　一般コンセントが危險な理由（ジュール熱・温度上昇）
14:07　EV專用コンセント・200V工事・V2G豫告

・EV充電の注意
【參考資料】國土交通省・經濟産業省「電氣自動車等の普及に向けた充電インフラ整備ガイドライン」
https://www.mlit.go.jp/common/0001308...

・【温度上昇のモデル式】（動畫11分〜で詳しく解説）
ΔT = P/(Ah) * ( 1 - exp^(-t/(mc/Ah)))
※ 大電流を流し續けるほど、また時間が長いほど温度が上昇します。
ΔT：温度上昇値[K]
P：ジュール損[W]
A：表面積[m2]
h：熱傳達率[W/m2・K]
t：經過時間[s]
m：質量[kg]
c：比熱[J/kg・K]

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■プロフィール
前川 佐理（まえかわ　さり）
明治大學理工學部電氣電子生命學科 准教授

・經歴
法政大學理工學研究科電氣工學專攻修了
明治大學理工學研究科博士後期課程修了（博士　工學）
2003～2019年　株式會社東芝　主任研究員
2019～2022年　成蹊大學　理工學部　准教授
2022年～現在　明治大學　理工學部　准教授

東芝時代は家電，産業，車載用のモータドライブ，コンバータ
などの研究開發に從事，洗濯機，空調機，車載モータ等多くのモータ搭載製品の製品化に携わっていました。
現在は，大學にてパワーエレクトロニクス，モータドライブ，EMC分野において15社以上の企業と共同で開發を進めています。
その他技術コンサルティング，セミナー等も實施。

・受賞，委員等
2014年，彬子女王殿下より新技術開發財團市村産業賞を受賞。
2017年，2018年　地方發明賞(關東)　奬勵賞受賞
2014年，2018年　電氣學會優秀論文發表賞受賞
電氣學會 モータドライブ技術委員會委員
パワーエレクトロニクスの電氣系・機械系技術の協同研究委員會委員
電力變換裝置におけるEMC對策・設計の技術動向調査專門委員會委員
電氣學會技術者教育委員會幹事
經濟産業省 NEDO（國立研究開發法人新エネルギー・産業技術總合開發機構）技術委員

・趣味
イラスト，まんが
（サムネイルは自分で描いています）

・仕事のご依頼はこちら
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