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  エンジンはどこまで回すのがベストなのか【東京セイコー Vol.151】

  「もったいないから、舊車はガレージに飾っておきたい」舊車を愛する人なら、一度はそう考えたことがあるかもしれません。しかし、長年クラシックカーと向き合ってきたプロは、「車は飾ったら死ぬ」と言います。今回は、舊車の「正しい付き合い方」と「エンジンの回し方」についてお話を伺いました。部品の消耗を恐れて低回轉でしか走らなかったり、月に一度しかエンジンをかけなかったり。實はその「大切にする行動」

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  時間がないのに車が汚い時はどうする？ #shorts

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  メッキと塗裝、どっちがサビに強い？

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  溶接の剥がし方の一例 #shorts

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  【舊車の眞髓】電子制御がなく、車は「乘り手の腕」が全てだった時代【東京セイコー Vol.149】

  動畫中にアルピーヌA110についてのお話が出てきますが、「リアエンジン」とお話しされているのは當時のモデルについてです。復刻した現行車はミッドシップになります。最新の電子制御が搭載された現代のスポーツカーは、確かに速くて安全です。しかし、それは本質的に「車を運轉している」と言えるのでしょうか？今回は、長年クラシックカーに向き合ってきた渡邊氏の視點から「舊車と現代車の走りの違い」についてお

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  【舊車のオイル選び】なぜ最新の化學合成油ではなく「鑛物油」を選ぶのか？【東京セイコー Vol.148】

  今回は、古い車に合うエンジンオイルについて、お話を伺いました。舊車に現代の最新・高性能なエンジンオイルを入れたら、エンジンはより調子良くなるのでしょうか？ どうぞご覽ください。渡邊氏が使用しているオイルはこちらになります。⸻📺 シリーズ再生リスト（東京セイコー）   • Tokyo Seiko オールドアルファ レストア  🔔 チャンネル登録はこちらからプロ目線でのクラシックカ

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  【舊車の闇】「新品パーツが1年で壞れる」プロが語る現代部品の現實と對策【東京セイコー Vol.150】

  古い車の部品は壞れやすい？實は一番厄介なのは、現代になって作られた「新品の交換パーツ」かもしれません。今回は、クラシックカーの「部品の耐久性」についてお話を伺いました。40〜50年前のオリジナル部品は、ゴムの質一つをとっても非常に優秀で、致命的なトラブルは意外なほど少ないと言います。一方で、現代のグローバルサプライチェーンで作られた新品のウォーターポンプなどは、「たった1年で壞れる」こ

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  Suddenly passing a bus on a narrow mountain road #shorts

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  車は"見た目"か"本質"か【東京セイコー Vol.146】

  今回の動畫は、現場での事實に基づく率直な意見を含みます。人によっては少し嚴しく、批判的に聞こえる内容が含まれる場合がありますので、あらかじめご了承ください。⸻📺 シリーズ再生リスト（東京セイコー）   • Tokyo Seiko オールドアルファ レストア  🔔 チャンネル登録はこちらからクラシックカーの整備やレストアの裏側を、プロの目線で丁寧に記録しています。   / @gal

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  TDM900 at 60,000 km #shorts

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