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  觀光客が年間300萬人來るのにJR特急廢止の驛　JRだと儲からなくて私鐵だと儲かる理由　【通勤特急 成田エクスプレス 中央線直通廢止 將來的に京王ライナー終日運行化！？】

  #ダイヤ改正 #中央線　#成田エクスプレス今回はJR特急は廢止されたのに私鐵特急は大増發された東京都の驛を紹介します。訂正と補足2:17 2022.3ダイヤ改正前京王高尾線特急は1日1本だったとありますが説明不足がありま

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  【ノロノロの高速鐵道】あと3kmで東京都内だけど、東京に行けなかった路線　地下鐵に奪われた延伸計畫【軍用路線を通勤線化！ 横濱高速鐵道 東急こどもの國線】

  #鐵道　#地下鐵　#廢線今回は特殊な事情で整備され不便を強いられている大都市のローカル線を紹介します。關連動畫非公開の直通運轉　日比谷線が神奈川縣に？一體なぜ？   • 【祕密】消えた直通運轉が密かに存續！ 一體なぜ？　

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  【これがJR線？】鶴見線新型車兩が何かおかしい　JRが祕密にしている線路制約【鶴見線 新型車兩 E131系 205系引退迫る】

  #ダイヤ改正 #鶴見線今回は鶴見線の車兩事情を紹介します。引用　J -TREC關連動畫激レア車兩の寶庫！　消えた番線   • 【どうして？】始發電車

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  【どうして？】始發電車は多數あるのに終着電車は０本の驛　大覺醒した川越線　分斷された幹線【川越線はなぜ複線化されないのか】

  #ダイヤ改正 #川越線今回は行きの電車はあるのに歸りの電車はない變な驛を紹介します。畫像引用　配線略圖.net補足1985年の埼京線川

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  【私鐵に大敗】わずか４年で消えた空港特別快速　手探り經營戰略の末路　2030年代日の目を浴びるか？【JR西日本 南海 阪急 なにわ筋線計畫】

  #ダイヤ改正 #快速今回はJR民營化當初に氣合を入れて、設定したのにわずか數年で廢止された空港直通快速を紹介します。關連動畫2023年大阪驛地下ホーム開業　　廢止された巨大踏切   • 【2023年廢線】都會の謎鐵道が

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  【急遽つなげた線路】普通より４km遠回りする急行！？　１日２回だけの直通列車　二重課金必須の通勤ライナー【THライナー設定の背景とその利用状況は？】

  #東京メトロ　#地下鐵今回は普通より4km遠回りする急行と1日2回だけ有效活用される線路を紹介します。關連動畫日比谷線-東急東横線　直通廢止理由今も線路がつながっている理由   • 【祕密】消えた直通運轉が密かに存續！

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  【異次元の混雜】普通列車が全通過する通勤都市　混雜ランキングほぼ獨占状態のベッドタウン

  #新幹線　#地下鐵　#ダイヤ改正今回は普通列車が通過してしまう人口約60萬人の通勤都市を紹介します。關連動畫日本一混む私鐵　混雜問題が放置されている理由   • 【直通運轉やりません】４０年間實現していない地下鐵直通　【大

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  【榮枯盛衰】あと１驛で東京都なのに東京へ行けなかった鐵道路線　地下鐵直通不可能なバイパス鐵道　2025年ついに京成化する新京成

  #京成　#新京成今回は2025年京成電鐵に吸收される準大手私鐵 新京成を紹介します。訂正3:09から京成がアナログ式の無線を新京成と同樣のデジタル式無線に變更したと記述しましたがこれは間違いです。正しくは京成は誘導式無線

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  【30年間未開業】中央線 新驛計畫はどうなった？　幻の西豐田驛　グリーン車計畫延期　試運轉特化編成登場！

  #グリーン車　#特急　#成田エクスプレス 今回は東京都で財政非常事態宣言發令中の街と放棄された新驛計畫、工事凍結中の新道路、中央線グリーン車計畫を紹介します。關連動畫線路分斷　東京に行かなくなった東京都の路線   • 【

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  【衰退して暇すぎる線路】JRが捨てた赤字路線　路線圖に書かれていない謎の線路　快速廢止 急行廢止 直通列車廢止の幹線鐵道

  #185系　#赤字路線　#廢線今回は電車が滅多に走らない謎の線路を紹介します。關連動畫私鐵に敗北　すぐに廢止された空港直通列車   • 【私鐵に敗北】消えた空港直通列車　約８ヵ月で廢止　常磐線 特別快速 空港直通快速