Japanese train running sound and view in the car.(HIROSHIMA/Hiroshima-Electric-Railway/Series3900/Toyodenki-VVVF)

廣島電鐵3900形3906,3907,3908號走行シーンです。VVVFは路面電車ではお馴染みの東洋電機製初期型GTOで、モーター出力が3800形の60kWから85kWへと4割増となっています。

・"爽快"の言葉が似合う高性能ぐりーんらいなー
廣島電鐵でのVVVF制御の採用は比較的早く、1987年に宮島線直通用連接車の3800形で初めて採用されました。その3800形が9本導入された後、1990年に登場したマイナーチェンジ版が3900形となります。性能面では前述のモーター出力増強の他、當時宮島線で計畫があった2編成併結のため連結器の準備工事が搭載可能になっています。外觀は3800形からさらに精悍なデザインとなり、内裝も白を基調にして明るくなりました。1990〜1992年製造の3901〜3905號、1995〜1996年製造の3906〜3908號の2回に分けて投入され、3903號以降はスカート形状の變更、3906號以降は直通車表示燈(現在不使用)のLED化程度の違いはあるものの、殆ど仕樣に差異はありませんでした。2017年に開始されたVVVF機器更新は3901〜3905號まで行われており、3906號以降は現在もGTOのまま殘っており、3905號以降は座席モケットが3950形と同じ青系のものに變更されています。3700形以降の直通連接車の中では唯一千田車庫に配置されたことがない形式であり、登場以來一貫して宮島線直通專用車として活躍しています。クールな外觀とGTO-VVVFの音も相まって、"爽快"という言葉がとても似合うぐりーんらいなー形式と言えます。

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