Japanese train running sound and view in the car.(AICHI/Meitetsu-Railway/Series3300/TOSHIBA-VVVF)

名鐵瀬戸線用3300系3306Fの走行シーンです。VVVFはJR東海313系と同樣と思われる東芝製IGBT3レベルの1C2MのSIVデュアルモードタイプで、磁勵音もよく似ています。

・銀色の個性、瀬戸線のオンリーワン
本線系統の主力として活躍する3300系は2004年に登場した車兩で、名鐵初のステンレス車として先に小牧線に登場した300系の3扉版と言えます。當初は全編成とも銀色基調の前面に側面は赤帶1本で、登場前のイメージイラストのデザインとは異なったものでした。特に前面は赤帶が目立たず銀色が強かったので、223系に似てるなというのが私の第一印象でした。3300系は2005年の3305F以降投入が途絶えていましたが、瀬戸線の喜多山驛高架化事業による所要車兩數増加より2015年初頭に1本が増備され、これが3300系3306Fとなりました。同線には2013年まで4000系が投入されていましたが、高架化完了後に所要數が減少することを想定して本線系統轉用が可能な3300系が選擇されたようです。同系の新造は約10年ぶりで、車體外觀は同じものの臺車や電裝品、スカートや表示器類が變わっており、續いて本線系統に投入された3307F以降にも引き繼がれました。ただ2015年夏に登場した3307Fは新塗裝となり、舊塗裝かつ後期車仕樣なのは3306Fのみです。3300系從來車も2018年までに新塗裝になりましたが、瀬戸線の3306Fは2026年現在も舊塗裝のまま殘っています。理由は明らかになっていませんが、4000系とのデザイン統一性や、3300系の前面は鋼製で尾張旭檢車區に塗裝設備が無いことが理由として考えられます。既に喜多山驛高架化は完成したものの3306Fはまだ瀬戸線で活躍を續けており、現在4000系のワンマン化改造が進められていることから豫備車として殘存しているのかもしれません。いずれ本線に轉屬した時は新塗裝化されるものと考えられ、銀色のオンリーワンの姿もいつまで見られるでしょうか。

20-3.名古屋鐵道(瀬戸線・豐田線・小牧線) / Meitetsu railway Seto,Toyota,Komaki-line
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