はじまりは2015年に計畫した「國道を使わず日本縱斷できるか」でした。當時は實行するだけの金錢も餘暇もなく、お藏入りになっていましたが、大阪～東京なら金錢的・時間的にできそうなのもあり、10年ぶりに藏から引っ張り出して、大規模撮影復歸第一彈としてやってみることにしました。2023年末から2025年までちょっと諸事情あって日歸り撮影しかできなかったのですが、復歸するにあたり手頃な企畫を探していたのでした。
なお、ある方が同種の企畫を既にYoutubeでやっていてそっちのほうがはるかに有名ですが、私はその動畫自體を知らないまま計畫を立てて實行しました。後から發見しルート確認したら、ルートは被っているところも被っていないところもありました。それも當然で、自由度が比較的高い一方で「絶對に通らないといけない」ポイントがいくつかあり、例えば興津驛付近は誰がやっても絶對に通るポイントとなっています。その邊の事情を時短でサクッと理解し樂しむだけなら先發の方の動畫のほうが氣輕で良いかと思います。そもそもあっちのほうがより縛りが強いです。こっちは有料道路OKの設定です。

やってみて思いましたが、これは實際にやるもんじゃないです。地圖で計畫を立てるで終わらせておくべきでした。それくらい實走行が過酷極まりないものとなってしまいました。まさか動畫の時間が24時間くらいになるということ自體が豫想していなかったものですから…。地圖を見て「できる！」という氣持ちになった時點で終わらせるべき性質のものです。
そんな作品ですので、興味のある方はどれだけ過酷かを知るためにも、是非最初から最後まで見ていってください。長丁場なので、無理せず休みながらご覽ください。2倍速以上にするという手もあります。2倍速以上はYoutube Premium等の機能に存在します。

撮影は2025年11月、および2026年2月（2月撮影は清水～沼津間、それ以外は2025年11月撮影）。撮り直しはルートミスによるものでしたが、撮り直した結果、今シーズン最高クラスの富士山眺望に巡り會えました。氣になる方は頑張って富士市付近まで見てください。薩埵峠もあります。

GoogleMap（1/2）
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GoogleMap（2/2）
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當時企畫したときのブログページ
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