Nostalgic Car in Japan
NISSAN Gloria Super Deluxe (HA30) ’1969
- 影片類型
- 一般
- 發布日期/時間
- 2025年8月26日 18:07
- 動畫長さ
- 07:03
- 觀看次數
- 962回
- 點讚數
- 16
- コメント數
- -
- エンゲージメント率
- 1.7%
- データ確認日時
- 2025年9月2日 00:00
動畫概要
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https://enthuno-mori.com/nissan/20250...
★ニッサン グロリア スーパーデラックス(HA30)1969年式に關して
日産自動車(合併以前はプリンス自動車工業)が製造・販賣していた高級乘用車であり、3代目 A30型系は1967年~1971年まで製造された。
デザインは1960年代のアメリカ車の影響が見られ、フロント兩サイドに縱に竝んだ4燈式ヘッドランプが特徴で、「タテグロ」などの愛稱でも呼ばれる。
1969年11月にマイナーチェンジが行われ、リア周りのデザインが變更されたほか、6氣筒エンジンが日産製のL20型(HA30)に變更された。
またスーパーデラックスのヘッドレスト組み込み型のフロントシートも國産車で初めて採用された。
搭載されるL20型直列6氣筒SOHCエンジンは、1998ccの排氣量から、最高出力125PS(92kW)/6,000rpm、最大トルク167 N⋅m(17.0kg⋅m)/4,000rpmを發揮した。
★About the 1969 Nissan Gloria Super Deluxe (HA30)
This luxury car was manufactured and sold by Nissan Motor Co., Ltd. (formerly Prince Motor Company, prior to the merger). The third-generation A30 series was produced from 1967 to 1971.
The design was influenced by American cars of the 1960s, featuring four vertically aligned headlights on both sides of the front, earning it the nickname "Tateguro" (vertical black).
A minor change was made in November 1969, changing the rear design and replacing the six-cylinder engine with a Nissan L20 (HA30) engine.
The Super Deluxe's built-in headrest front seats were also the first to be adopted in a Japanese vehicle.
The L20 inline 6-cylinder SOHC engine had a displacement of 1998cc and produced a maximum output of 125PS (92kW)/6,000rpm and a maximum torque of 167N⋅m (17.0kg⋅m)/4,000rpm.
https://enthuno-mori.com/nissan/20250...
★ニッサン グロリア スーパーデラックス(HA30)1969年式に關して
日産自動車(合併以前はプリンス自動車工業)が製造・販賣していた高級乘用車であり、3代目 A30型系は1967年~1971年まで製造された。
デザインは1960年代のアメリカ車の影響が見られ、フロント兩サイドに縱に竝んだ4燈式ヘッドランプが特徴で、「タテグロ」などの愛稱でも呼ばれる。
1969年11月にマイナーチェンジが行われ、リア周りのデザインが變更されたほか、6氣筒エンジンが日産製のL20型(HA30)に變更された。
またスーパーデラックスのヘッドレスト組み込み型のフロントシートも國産車で初めて採用された。
搭載されるL20型直列6氣筒SOHCエンジンは、1998ccの排氣量から、最高出力125PS(92kW)/6,000rpm、最大トルク167 N⋅m(17.0kg⋅m)/4,000rpmを發揮した。
★About the 1969 Nissan Gloria Super Deluxe (HA30)
This luxury car was manufactured and sold by Nissan Motor Co., Ltd. (formerly Prince Motor Company, prior to the merger). The third-generation A30 series was produced from 1967 to 1971.
The design was influenced by American cars of the 1960s, featuring four vertically aligned headlights on both sides of the front, earning it the nickname "Tateguro" (vertical black).
A minor change was made in November 1969, changing the rear design and replacing the six-cylinder engine with a Nissan L20 (HA30) engine.
The Super Deluxe's built-in headrest front seats were also the first to be adopted in a Japanese vehicle.
The L20 inline 6-cylinder SOHC engine had a displacement of 1998cc and produced a maximum output of 125PS (92kW)/6,000rpm and a maximum torque of 167N⋅m (17.0kg⋅m)/4,000rpm.
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