★マツダ RX-7 タイプRB(FD3S) 2001年式に關して
RX-7シリーズの3代目として1991年にデビューしたが、1996年以降は世界で唯一、ロータリーエンジンを搭載する車兩となった。

2000年6月以降發賣された、6型と呼ばれる最終モデルはフロントの冷却用開口部も擴大され、さらにエアクリーナーに空氣を導入するための專用ダクトや、ブレーキ冷却ダクトも追加されている。
またABSの制御が8ビットから16ビットに變更され、サスペンション・セッティングが見直され、EBD（電子制御制動力分配システム）が追加された。
インテリアではメーター盤が白色化され、照明は琥珀色に戻された。

安全裝備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付き4W-ABSを標準で裝着する。

タイプRBは唯一のAT仕樣で、搭載されるインタークーラー付き水冷直列2ローターツインターボエンジンは、1308ccの排氣量から、最高出力255ps(188kW)/6500rpm、最大トルク30.0kg・m(294N・m)/5000rpmを發揮した。

★Mazda RX-7 Type RB (FD3S) 2001 model
Debuted in 1991 as the third generation of the RX-7 series, but since 1996 it has been the only vehicle in the world to be equipped with a rotary engine.

The final model, called the 6th type, released after June 2000, has an enlarged front cooling opening, a dedicated duct for introducing air to the air cleaner, and a brake cooling duct.

The ABS control was also changed from 8 bits to 16 bits, the suspension settings were revised, and EBD (electronic brake force distribution system) was added.

In the interior, the meter panel was changed to white and the lighting was returned to amber.

All vehicles are equipped with dual airbags and 4W-ABS with EBD as standard safety equipment.

The Type RB was the only automatic transmission model, and its water-cooled, inline two-rotor twin-turbo engine with intercooler had a displacement of 1,308cc, and produced a maximum output of 255ps (188kW)/6,500rpm and a maximum torque of 30.0kg・m (294N・m)/5,000rpm.