Ferrari Purosangueは、フェラーリ史上初の4ドア4シーターで、多くのフェラーリがベンチマークとなるパフォーマンスと最上級の快適性との融合を達成すべく開發されたニューモデル。
フェラーリは75年にもおよぶ最先端の研究の集大成として、跳ね馬のDNAを凝縮したユニークなモデルを生み出した。
パフォーマンス、ドライビング・プレジャー、快適性が完璧に調和して共存するモデルだからこそ、イタリア語で「サラブレッド」を意味する「Purosangue」と名付けられた。
PurosangueのF140IAエンジンは自然吸氣V12エンジンならではのレスポンスとダイナミズムを持ちながら、最大トルクの80%をわずか2100rpmから發揮し、6250rpmで最大トルク716Nmに達っし、7750rpmで最高出力725cvに達する。吸排氣システムは新設計され、シリンダーヘッドは812Competizioneの派生形ということです。
全く新しいシャシーは、カーボンファイバー製ルーフを持ち、後部ドアをリアヒンジとすることで、乘り降りしやすく、かつ車體を可能な限りコンパクトにしている。プロサングエはミッドフロントにエンジンを、リヤにギアボックスを搭載し、スポーツカーに典型的なトランスアクスルレイアウトを採用することによって、ミッドフロントシップのスポーツカーに最適な49 : 51という重量配分を實現している。Purosangueの4RM-Sシステムは、SF90ストラダーレの4WDシステムで制御ロジックに採用された技術革新と、812Competizioneの獨立4WSを受け繼いでいて、コーナーリングではフロントアクスルのトルクベクタリングとE-Diffによるリアタイヤへのトルク配分、4WSによって生み出される横力とを組み合わせ、最適なヨーマネージメントを行っている。
この新たな電子制御マネージメントによって、各アクチュエーターのポジションが精密に制御され、車軸の反應時間が短縮、結果的に發生横力の正確性が高まっている。
デュアルコクピットのアーキテクチャーにより、全席のパッセンジャーは、かつてないほど強い感情的なつながりを味わえる、フェラーリ初の個々に調整可能な獨立した4個のシートを搭載し、快適性にフォーカスしたコンポーネントを裝備、樣々な密度のフォームを活用しており、新サスペンションシステムも相まって、前例のない快適性が實現し、そのレイアウトは、フェラーリのデザインを象徴するスポーティーさとエレガンスを感じさせる。


フェラーリ・プロサングエ

ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4973×2028×1589mm
ホイールベース：3018mm
フロントトレッド 1737mm. リヤトレッド 1720mm
車重：2033kg（乾燥重量）
驅動方式：4WD
エンジン：6.5リッターV12 DOHC 48バルブ
トランスミッション：8段AT（DCT）
最高出力：725PS（533kW）/7750rpm
最大トルク：716N・m（73.0kgf・m）/7000rpm
タイヤサイズ：（前）255/35R22／（後）315/30R23
ブレーキサイズ：（前）398×38mm／（後）380×34mm
燃料タンク容量：100リッター
トランク容量：473リッター
最高速度：310km/h以上
0-100km/h 加速時間：3.3秒
0-200km/h 加速時間：10.6秒


YUTAKA YAMAGISHI I 山岸 大
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