2019年9月のジュネーブモーターショーで發表されたウラカンEVOスパイダーは、ペルフォルマンテに搭載されたシリーズ最強のパワーユニットを搭載し、エアロダイナミクスを大幅に改良させたエボリューションモデルのスパイダーバージョン。 シャシーは4WSやトルクベクタリングを採用、運動性能と扱いさすさを向上させているという。
ウラカンは世界中のGTレースにおいてウラカンGT3エボが大活躍しており、當然レースフィールドからのフィールドバックによってビッグマイナーチェンジと言えるほど性能が向上しているという。
その進化の具合とスポーツカーとしてどれだけ洗練されたマシンになっているのか、いつものワインディングロードで本氣のインプレッションを行ってきました。
ミッドシップに搭載されたV10ユニットはシリーズ最強の640psを8,000rpm、最大トルクは600Nmを6500rpmを發揮するナチュラルアスピレーションエンジンで、0-100km/h加速3.1秒、最高速325km/hを達成しているそうです。
果たしてどんなハンドリングと印象をドライバーに與えてくれるのか。アクセル全開でワインディングロードのインプレションを撮影してきました。

※マイク音聲不良のため、字幕をONにしてご視聽ください。

ランボルギーニ・ウラカンEVOスパイダー

ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4520×1933×1180mm
ホイールベース：2620mm
車重：1542kg（乾燥重量）
驅動方式：4WD
エンジン：5.2リッターV10 DOHC 40バルブ
トランスミッション：7段AT
最高出力：640PS（470kW）/8000rpm
最大トルク：600N・m（61.2kgf・m）/6750rpm
タイヤ：（前）245/30ZR20 90Y／（後）305/30ZR20 103Y（ピレリPゼロ）
燃費：14.2リッター/100km（約7.0km/リッター 歐州複合モード）


山岸 大
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