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  どうやって進む？廢線のような場所に現れた大物車！近隣住民も集まる驚愕の光景

  今回訪れたのは栃木縣小山市、小山驛東口となります。東北新幹線と在來線の東北本線（宇都宮線）兩毛線や水戸線が乘り入れ東西南北に伸びる路線が集まるターミナル驛となっています。まずは宇都宮線に沿って宇都宮方面に歩いて行く事にします。約20分程度歩き宇都宮線に架かる歩道橋に到着しました。奧が小山驛となり宇都宮線と桐生方面に向かう兩毛線が分岐する地點です。2022年9月25日に旅行會社クラブツーリズムの企畫

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  鐵道輸送の限界？！金屬の塊は200トン！積荷と貨車に誰もが壓倒される

  今回訪れたのは東京都八王子市八王子驛南口です。カメラを持った鐵道ファンが澤山いると言う事で驅け付けた譯ですがJR貨物の甲種輸送かなと思いました。私鐵の車兩が甲種輸送されてる際、八王子驛を經由するので頻繁に樣々な車兩を見る事が出來ます。いつも車兩を留め置いてる留置線を見ると驚きの光景が廣がります。最後尾には車掌車ヨが連結、先頭には構内入れ替えハイブリッドディーゼル機關車新鶴見機關區所屬のHD300形

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  どこの路線に投入される？！見慣れないデザインやカラーの車兩が動き出す

  新潟地區で運行されていたE127系0番臺が南武支線に轉用される事が決まり配屬先から轉用改造を受ける為に長野總合車兩センターに配給、終了すると2023年6月頃、國府津車兩センターに再度配給されています。その後は新たな配屬先となる鎌倉車兩センター中原支所に南武線、立川經由で自走回送され今回訪れた驛で通過を見ています。前回訪れた際に驛周邊の紹介を出來なかったので今回しようとおもいましたが、前振りが長くな

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  障害物などを確認しながら何度も停止を繰り返す？！成長した草木を掻き分けながら海外みたいな變わった路線を突き進む

  今回訪れたのは新幹線や3つの在來線が乘り入れ東西南北に伸びる路線が集まるターミナル驛です。JR貨物が第2種鐵道事業者となり現在は臨時車扱貨物の取扱驛、かつてはコンテナ貨物の取扱がありましたが、1996年に廢止されトラック便が設定される自動車代行驛になったものの1999年にすべて廢止されています。驛構内から專用線が伸びて約5キロ先に位置してる專用線が延びています。通常列車が通ることは無く、年に數回程

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  言葉も出ない衝撃！閲覽注意の485系ジパング最終解體で完全消滅

  東北本線特急の代名詞、國鐵型特急485系の末期となりついに消滅してしまいました。製造、デビューは他の地域となりますが最後に殘ったのが元盛岡車兩センター所屬485系を改造したジパング編成4兩。2021年9月26日で土休日を中心に多客臨時列車の通常運行から引退して、翌月の10月10日にラストラン列車、ありがとうジパングが盛岡から一ノ關間往復で最終運行されて完全な引退となってしまいました。そして3日

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  重機に襲われてこっぱみじんに？！まさかの復活を遂げた255系

  次々と廢車回送配給されて形式消滅するのでは無いかと思われていた幕張車兩センター所屬255系、Be-03編成が1本だけ殘っていましたが、2025年のGWに運行された臨時特急しおさい號や新宿さざなみ號でまさかの復活を遂げています。この編成は重機に襲われ木っ端微塵となってしまい消滅してしまったものの、殘っている編成にはまだまだ活躍を續けて頂きたいと思っています。#255系 #特急列車 #しおさい #さ

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  先頭が見えないほどの兩數を繋いだ2階建てグリーン車が到着？！運用する事がまだ出來ないダブルデッカーだらけになった

  先日訪れたばかりの車兩基地が周邊に位置する最寄驛に今回も訪れました。中央快速線や直通する青梅線にこの先グリーン車が導入されサービスを開始するとは發表されています。開始時期は未定ながらも現行10兩編成で運用されているE233系0番臺の4.5號車に2階建てダブルデッカーのグリーン車が組み込まれ12兩化されると言う事から驛ホームの延伸工事や樣々な準備が始まっています。先日樣子を見てきた車兩基地には既にグ

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  小さな機關車が連なり力を合わせ對應？！新幹線を超える1兩當たりの最高級重量車兩が大變な事に

  今回訪れたのは福島縣郡山市、郡山驛西口です。晴れているものの雪がちらついている不思議な天氣、山の方から風で飛んで來てる樣です。それはさて置き先ほど東北新幹線に乘車して車窓を眺めてました。付近のJR東日本郡山總合車兩センターの樣子を見たところ見慣れない車兩が停車、留置されていましたので急いで見に行く事にしました。道中多少雪が積もりところどころ凍っています、足元に氣をつけて歩く事約15分で郡山總合車兩

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  最後まで抵抗する車兩？！中々崩れ落ちない顏！中身を見ると驚愕の作りになっていた

  2022年3月のダイヤ改正で高崎線系統の特急列車の運用が減り大宮總合車兩センター東大宮センター651系1000番臺が餘剩となっていました。その後4月15日OM202編成7兩が尾久車兩センター所屬EF81-139號機の牽引により郡山總合車兩センターに廢車回送配給が行われました。1989年勝田電車區に常磐線特急スーパーひたち號としてデビュー、當時はタキシードボディーの凄いやつなどと言われていました。そ

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  閲覽注意！鐵道の最後の時、相模線でお馴染みの顏が粉碎