最終列車の運行が終了し、始發列車が走るまでの夜間。
事業起點側の西谷驛～鶴ケ峰驛間では、トンネル掘削用のシールドマシンを
搬入する準備として、線路を一旦取り外し、工事桁を架設しました。

地下化により、踏切での工事がゼロになると、運行の定時性が高まります。
さらに、安定的な鐵道輸送を目指して。
安全安心を第一に、工事を進めています。

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鶴ケ峰驛付近の連續立體交差事業は、西谷驛から二俣川驛間を地下化することにより10箇所の踏切をなくし、「交通澁滯の解消」「歩行者の安全性の向上」「鐵道に分斷された地域の一體化」等を圖る事業です。
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●相鐵グループウェブサイト　踏切を減らす（連續立體交差事業）
　https://www.sotetsu.co.jp/future/cros...