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【開通さらに遠のく】6車線構造で建設が進む日本の新たな大動脈「新名神高速道路」 大津JCT〜城陽JCT・IC 建設状況2025年5月
- 影片類型
- 一般
- 發布日期/時間
- 2025年5月25日 17:34
- 動畫長さ
- 23:28
- 觀看次數
- 9萬2049回
- 點讚數
- 690
- コメント數
- -
- エンゲージメント率
- 0.7%
- データ確認日時
- 2025年5月31日 22:30
動畫概要
#新名神高速道路 #滋賀縣 #京都府 #城陽市 #大津市 #宇治田原町
新名神その他の動畫はこちら🔽
再生リスト E1A 新名神高速道路
• E1A 新名神高速道路
今回は、日本の新たな大動脈である新名神高速道路の、滋賀縣から京都府の建設状況となります。
山間部を貫く、高架橋やトンネルといった大規模構造物については、自然的要因に阻まれ難工事となりながらも、順調に工事が進んでいました。
特に過酷な施工環境が強いられるなか、未確認の硬岩が發見され、橋脚基礎工事が難航していた信樂川橋は、全ての橋脚工事が完了されました。
脆弱な地質で掘削が遲れていた 宇治田原 トンネルは、あとわずかで貫通を達成しようとしています。
こうした難易度の高い、大規模構造物において、概ね完成の目處がついたことは、大きな進捗と言えます。
ここまでの状況からすると、そう遠くない時期には開通できるのではないかと期待させられるところですが、開通はいつになるのでしょうか。
當初は2023年度の開通を目指していましたが、2024年度へ延期され、2024年にはそれも見通し困難となり撤回され、工程精査中となっていました。
そして2024年末の、最新の事業連絡調整會議では、現時點では少なくとも4年以上、状況によりさらに1〜2年程度、追加で期間を要する見込みということが、明らかになりました。
すなわち、早くても2028年程度、状況によっては2030年以降も想定されているということです。
當初の豫定から5年以上という、大幅なずれ込みとなりました。ここまで工事が難航している要因は、どこにあるのでしょうか。
【目次】
0:00計畫概要とこれまでの經緯
02:33大津JCT・大戸川橋
04:54吉祥寺川橋・天神川橋
05:59信樂川橋・大津大石トンネル
07:24新名神大津SA・新名神大津SIC
09:54宇治田原第一・第二高架橋・宇治田原トンネル
11:51宇治田原IC・宇治田原SIC・富野高架橋
13:43城陽第一・第二高架橋
16:18城陽第三高架橋・城陽西高架橋・城陽IC/JCT
17:41まとめ・開通時期
19:32開通延期の要因
21:27事業費・整備效果
22:48次回豫告
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再生リスト E1A 新名神高速道路
• E1A 新名神高速道路
今回は、日本の新たな大動脈である新名神高速道路の、滋賀縣から京都府の建設状況となります。
山間部を貫く、高架橋やトンネルといった大規模構造物については、自然的要因に阻まれ難工事となりながらも、順調に工事が進んでいました。
特に過酷な施工環境が強いられるなか、未確認の硬岩が發見され、橋脚基礎工事が難航していた信樂川橋は、全ての橋脚工事が完了されました。
脆弱な地質で掘削が遲れていた 宇治田原 トンネルは、あとわずかで貫通を達成しようとしています。
こうした難易度の高い、大規模構造物において、概ね完成の目處がついたことは、大きな進捗と言えます。
ここまでの状況からすると、そう遠くない時期には開通できるのではないかと期待させられるところですが、開通はいつになるのでしょうか。
當初は2023年度の開通を目指していましたが、2024年度へ延期され、2024年にはそれも見通し困難となり撤回され、工程精査中となっていました。
そして2024年末の、最新の事業連絡調整會議では、現時點では少なくとも4年以上、状況によりさらに1〜2年程度、追加で期間を要する見込みということが、明らかになりました。
すなわち、早くても2028年程度、状況によっては2030年以降も想定されているということです。
當初の豫定から5年以上という、大幅なずれ込みとなりました。ここまで工事が難航している要因は、どこにあるのでしょうか。
【目次】
0:00計畫概要とこれまでの經緯
02:33大津JCT・大戸川橋
04:54吉祥寺川橋・天神川橋
05:59信樂川橋・大津大石トンネル
07:24新名神大津SA・新名神大津SIC
09:54宇治田原第一・第二高架橋・宇治田原トンネル
11:51宇治田原IC・宇治田原SIC・富野高架橋
13:43城陽第一・第二高架橋
16:18城陽第三高架橋・城陽西高架橋・城陽IC/JCT
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