なんちゃんの部屋〜鐵道〜の最新動畫(6/3 12:19)

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  【失敗した投資】3年で廢止になったターミナル驛。2年で消えた觀光列車。觀光ブームを期待して投資したのに、廢線になった鐵道

  觀光ブームを當てこんで、驛を新しくしたり、觀光列車を投入したものの、觀光客は増えず、結局ブームから2年後に廢線になってしまった鐵道があります。今回はそんな、岡山縣を走っていた下津井電鐵線をご紹介します。＜參考＞「ナローゲージよ永遠に!

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  乘客が89％減少した、都内の大手私鐵の終着驛。都心からの直通急行も消えて、現在では無人驛に。競合路線に劣後してしまった、京王動物園線の多摩動物公園驛を訪れる

  今回ご紹介するのは、かつてこのエリアでは屈指の乘降客數を誇った大手私鐵の終着驛です。しかし、現在では乘客がほぼ1/10になってしまいました。その驛を見にいきながらこの路線のたどった歴史と今を振り返ります。

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  バブルに踊った鐵道。社長の逮捕。親會社の倒産。挫折したメルヘン鐵道計畫。大手私鐵から見捨てられて、苦勞の連續。銚子電鐵のものがたり

  今回ご紹介するのは、バブル期にメルヘン鐵道に脱皮をすべく投資したのに、結局親會社の倒産。社長の會社の金の横領と逮捕という事態に至り、苦難の道を歩む鐵道です。この鐵道は、大手私鐵から見放されましたが、今でもバブル期の痕跡が數多く殘っています。

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  【廢線後の方が人氣！】全國一の人氣に！觀光客が大量に來る鐵道の廢線跡。旅行會社もツアーを組んでやってくる！福島縣を走った日中線しだれ櫻竝木

  鐵道が廢線になると、そのまま忘れ去られてしまうことが多くありますが、今回訪れるところは、行ってみたいランキング日本一に輝いたこともあるとても綺麗なところです。個人的には、日本でい一番綺麗な廢線跡ではないかと思うくらいです。今日はとても美し

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  【赤字なのに大混雜!】絶景を行く冬の釧網線の旅。SL冬の濕原號とオホーツク海沿いの旅

  今回は、眞冬の釧網線を旅します。眞冬はオフシーズンながら、多くの觀光客が訪れます。今回は人氣列車であるSL冬の濕原號とオホーツク海沿いの車窓をご紹介します。知床半島の旅行はこちらへ。【想定外⁉︎】平日・男ひとりの世界遺産・知床旅行

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  【ご報告】會社を退職しました。これからの活動についてお話しします。

  かなり急なのですが、會社を退職することになりました。それに伴って、當チャンネルの運營につきましても一部變更になります。なお、退職に關してご興味のある方はこちらもご覽ください。   • 【なぜ?】5日間で退職を決斷したのか⁉︎ 辭める氣

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  年間30萬人の觀光客が消えた、普通が通過する觀光地の驛。多數の觀光客をさばくために作られた、使われなくなった驛施設。新幹線に奪われた繁榮。上越線石打驛を訪れる

  年間30萬人の觀光客がやってきていたものの、今ではほとんど觀光客に利用されなくなってしまった驛を今回訪れます。かつては特急や急行が停まり、この驛を目指して特急を始めとした臨時列車も數多く運行されましたが、そのような光景は過去のものになってか

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  【遲い、少ない、乘り換えあり】大手私鐵の特急に負ける、JRの都市近郊路線

  JRの都市近郊路線の多くは、大手私鐵との競合路線です。だいたいの路線は棲み分けているか、JRが壓倒している場合が多いかと思います。今回ご紹介する路線は、ボロ負けしているわけではないけど、JRが劣勢そうな路線をご紹介します。この路線は、日

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  【北總線・京成成田スカイアクセス線複々線化！】私鐵最長の複々線誕生へ！複々線化への考慮點とは!?

  京成電鐵から北總線の複々線化の發表がありました。今回の動畫では、複々線化にあたっての考慮點を、現地の畫像から探っていきます。

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  【なぜ?】所要時間を短縮したのに、東京驛行きの特急が全滅した路線。競合する交通機關に完敗。高規格なのに今ではローカル線となったJR鹿島線

  國策實現のために建設した路線なのに、結局はただのローカル線になってしまった路線をご紹介します。競爭環境が嚴しいと、鐵道も衰退する。という典型的な路線です。かつては、東京驛に直通するL特急が頻發していたのに、現在では普通電車ばかりです。今回は