最熱門影片(5/28 17:03)

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  【通過とは】全驛停車しながら18きっぷで日本縱斷した結果。

  2021年3月普通列車だからといって全ての驛に停車するわけじゃありません。※エンドロールで東海道本線の柏原驛の讀みを「かいばら」と書いておりますが、東海道本線・柏原驛の正しい讀み方は「かしわばら」です。ご指摘いただいた皆樣、ありがとうございました。▧ ▦ ▤ ▥ ▧ ▦ ▤ ▥ ▧ ▦ ▤ ▥ ▧ ▦ ▤ ▥◆Twitter◆  / bunsu_toi  ◆投稿者について◆

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  【老骨に鞭打つ】原型エンジンの國鐵型氣動車が險しい峠に挑むとこうなります。

  2021年8月高徳線には縣境區間に大坂峠が存在していますが、基本的に性能の低い四國のキハ40系列がこの峠を超える運用につくことはありません。しかしながらラッシュ時を中心に數本のみ峠をこえる運用が設定されており、その一つに平日朝の徳島發高松行きがあります。今回はその列車に乘って國鐵型原型エンジンの車兩の旅を樂しんできました。※この動畫はエンジンの音に注目するためにもオープニング以降は他の動畫

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  【鐵道の限界】鐵道の最速の乘り繼ぎで日本縱斷した結果。

  2021年9月約半年前に無通過で日本縱斷しましたが、その時特急や新幹線に拔かれまくったので今度は拔く側になってみました。▧ ▦ ▤ ▥ ▧ ▦ ▤ ▥ ▧ ▦ ▤ ▥ ▧ ▦ ▤ ▥◆Twitter◆  / bunsu_toi  ◆投稿者について◆四國育ち、現在は福岡の邊境の地で大學生してます。これまで無通過や最速や最長經路で日本縱斷してみた人です。▧ ▦ ▤ ▥ ▧ ▦

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  【代替ルート？】廣島から姫路まで藝備線と姫新線で移動してみた結果。

  2021年3月そういえば、新幹線という最強の代替ルートが存在してましたね。廣島からも姫路からも新見に行く路線が出てたのでそれを乘り繼いで、廣島姫路間の移動をしたらどうなるか確かめてみました。そこまでの大回りではないので實行しやすいかもしれません。ちなみにこれの逆（姫路→廣島）も實行可能です。なんなら山陽本線を使えば在來線で歸ってこれます。ただし廣島での滯在時間は30分です。←ここ重要

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  【四打點】 山陽新幹線完結の臨時「のぞみ681號」に乘ったら色々すごかった、、

  2021年12月19日九州へ歸る時間にたまたま面白そうなのぞみがあったので乘車してみました。もちろん四打點チャイムは初めて聞きました。※ どこからどう考えても公表された12/10は運轉日の9日前です。すいません。▧ ▦ ▤ ▥ ▧ ▦ ▤ ▥ ▧ ▦ ▤ ▥ ▧ ▦ ▤ ▥◆Twitter◆  / bunsu_toi  ◆投稿者について◆四國育ち、現在は福岡の邊境の地で大

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  【ガラガラの一番列車】特急かささぎはどんな需要を拾っているのか？

  2022年9月23日西九州新幹線の開業と同時にデビューした、在來線特急「かもめ」の一部區間の補完列車ともいえる「かささぎ」の一番列車に乘車してきました。基本は博多と肥前鹿島を結ぶ特急列車ですが、一部列車は北九州・門司港まで乘り入れます。なお、門司港時點では自由席は撮り放題な乘車率でした。福北間、博多佐賀間の需要がメインのようにも感じられましたが、鹿島の人のためにも長く續くことを願っています。

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  【全區間走破】 N700Sはどこまで快適になったのか確かめてきた。

  2021年10月26日N700Sがなかなか西日本に來なかったこともあり、これまで乘る機會には惠まれませんでした。そこで東京へ行く今回、意地でもN700Sに乘り、どれほど快適なのか體感しようと思った次第です。ちなみに在來線ばかりに乘っていたこともあり、高校の修學旅行以來、3年ぶりの東海道新幹線でした。※ 現在は山陽新幹線内でものぞみの車内販賣は復活しております。▧ ▦ ▤ ▥ ▧ ▦ ▤

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  【海は必ず右】東京から日本海側を通って九州に行った結果。

  2020年11月21日・22日東海道・山陽經由はもう飽きたので新たなルートを開拓してみました。海に沈む夕日は日本海經由で行かなければ見られない景色です。今回は東西移動が可能な最も日本海側にあるJR線にのって移動しています。※山陰本線の伯耆大山〜西出雲間も電化されてます。※益田は島根縣です。ご指摘いただいた皆さま、ありがとうございます。

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  【四國縱斷】四國最長の普通・多度津發伊野行きに全區間乘車してきた

  2021年1月9日2020年のダイヤ改正で誕生した、四國で最も長い時間を走る普通列車に乘車してきました。土讃線の普通列車にはスイッチバック驛（坪尻・新改）を通過する列車もありますがこの列車はちゃんと兩方の驛に止まる正眞正銘の鈍行です。長時間の運行ですが、トイレもついており、長時間停車もかなり多いので食べ物、飮み物には困らないでしょう。ちなみに距離ベースで最長鈍行列車を考えた場合、四國で

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  【例外】JRの在來線なのに18きっぷで絶對乘れない路線がありました。

  2021年7月10日新幹線のような在來線代行も起こらないでしょうから、この路線に18きっぷで乘る機會は一生來ないでしょう。ほぼ全てのJRの在來線には普通列車あるいは快速列車が設定されており、これはすなわち18きっぷを使えばJRのほぼ全ての在來線に乘ることができるということになります。しかしながらこの路線は絶對に18きっぷで乘ることはできません。でも300圓で新幹線に乘れるのはすごい。