かげのひなた 鐵道の最新動畫(6/6 14:02)

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  【珍列車】阪神 區間特急 ダイヤ編成技術の粹を極めた實用最速列車の擧動不審がすごすぎる！

  區間特急は、阪神電車で長年使われ續けた、朝のラッシュ時に運轉される優等種別です。區間特急の運轉區間、停車驛は過去何度も變化してきましたが、現在の區間特急は、神戸市東灘區、芦屋市の各驛から大阪梅田へ向かう、實用的な優等種別です。區間急行は、

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  【謎】抵抗空しく消え去った舊驛 自治會どうしのジャンケンで決まった驛名 阪急寶塚線雲雀丘花屋敷驛

  阪急大阪梅田驛を利用する人の耳に馴染んだ雲雀丘花屋敷驛。この驛は、雲雀丘驛と花屋敷驛が統合されてできた驛です。統合後の新しい驛は、驛の統合では、統合前の驛の中間あたりに新驛が造られるのが通常ですが、雲雀丘花屋敷驛は、舊雲雀丘驛のあった場所と

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  【妄想】信貴生駒電鐵の悲慘な末路 もしも京阪交野線と近鐵生駒線がつながってたら

  京阪交野線と近鐵生駒線は、かつて一つの電鐵會社、信貴生駒電鐵の路線として計畫、建設されました。建設資金の調達に苦勞した末、山嶽地帶を含む私市、生駒間を殘し、開通させることができました。しかし、昭和恐慌や戰爭を經て、未開通部分を挾んで、京阪と

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  【謎】なぜ驛前が發展しなかったのか？ 裏側に隱された祕密 新大阪驛の謎

  多くの乘降客で賑わう、新幹線との乘り換え驛、新大阪驛の周邊は、意外にも寂しいところです。新大阪驛は言うまでもなく日本有數の驛ですが、乘り換えに特化した驛であり、驛周邊は意外にも賑わいがありません。新大阪驛の周邊に賑わいが創出されなかったの

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  【謎】阪急京都線 位置關係は南北なのに、なぜ驛名が西向日驛・東向日驛？

  阪急京都線の西向日驛、東向日驛は、明らかに南北關係なのに、なぜ驛名が東西になっているのでしょうか？これは、京都から西國へ續く西國街道が重要なカギを握っていそうです。西國街道沿線の歴史と、JR向日町驛、阪急の東西向日驛、の成り立ちから迫って

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  【謎】神戸のトンネル會社 神戸高速鐵道の謎

  高速神戸驛、高速長田驛。陰の存在であるはずの第三種鐵道事業者の會社名が驛名に付いているのはなぜ？ 阪急、阪神の確執に振り回された神戸高速鐵道は、經營統合でどうなったのか？傳統的赤胴車の舊塗裝が増えてきたので、舊塗裝車を中心に動畫をつくっ

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  【妄想】もしも京阪伏見桃山驛に特急がとまったら 實は奈良電の怨念渦卷く驛だった。

  特急停車驛に挾まれた伏見桃山驛は、かつて急行停車驛でした。ところが、前後の丹波橋驛、中書島驛が強力すぎて、特急も急行も通過する驛になってしまいました。■ナレーションVOICEVOX:四國めたんVOICEVOX:ずんだもん■配役

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  【謎】呪われた龜の瀬トンネルの謎 JR大和路線はなぜ大和川を何度も渡るのか？

  JR西日本大和路線(正式名:關西本線)の、大阪府と奈良縣の府縣境には、龜の瀬という地滑り地帶があります。關西本線の前身、大阪鐵道は、龜の瀬の地滑り地帶に龜の瀬隧道を建設しましたが、昭和7年の地滑りで、トンネルは崩壞しました。約80年後、龜

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  【謎】阪急箕面驛の謎 驛のS字カーブの謎 リゾート施設はどこへ？ 動物園の跡地は？

  阪急寶塚線の支線、箕面線の終點、箕面驛は、驛の手前から不自然なカーブがあります。建設當時は一面の田畑で、障害物も無いのに、何故？阪急の前身である箕面有馬電氣軌道は、有馬への延伸を後回しにし、箕面の觀光開發を大々的に實施しました。ホームは乘

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  【謎】長いホーム 廣い驛前 大きな待合室 宗教都市の巨大驛 天理總合驛の謎

  天理教信者の輸送を目的とし、關西本線法隆寺驛前の新法隆寺驛から、天理教の中心地天理までで營業を開めた天理輕便鐵道は、開業早々經營難に陷り、當時、畝傍線（今の近鐵橿原線）を計畫していた大軌（今の近鐵）に買收されました。天理輕便鐵道の路線は平端