モノレール昭和島車兩基地からの出庫シーンと跨座式モノレールの分岐器を撮影しました。東京モノレールの分岐器は、日立交通テクノロジー株式會社の製品かと思われます。硬いレール（軌道桁）が關節のように曲がります。軌道桁下部に驅動裝置があり、切り替えシーンはダイナミックで面白いです！

車兩基地に設置されている分岐器は營業列車が通らない&通過速度も低速のため、乘り心地を考慮しない構造です。直線部分もある状態で低速の車兩を通します。

一方で營業列車が通る分岐器は、レールが數mおきに分割された構造です。營業列車の乘り心地や通過速度が考慮され、ほぼスムーズな曲線を描く構造です。營業列車に大きな搖れや衝撃が加わらないようにしているとのことです。
硬くて柔らかいレールを何度も見ていると、まるでレールが生きているように思えてくる不思議な構造物です。

東京モノレールは1964年に開業した跨座式モノレールです。營業最高速度は80km/hで、羽田空港へのアクセス路線として機能しています。
データイムは1時間に普通6本+空港快速6本の合計12本が運行されるパターンダイヤとなっています。
昭和島驛では普通列車が待避して空港快速が追い越していくダイヤが組まれています。
なお、平日朝ラッシュは4分間隔で普通列車のみの運行です。

[再生時間インデックス]
00:00 モノレール昭和島車兩基地 Monorail Showajima depot
0:56 營業線でのポイント切り替え
2:46 ポイント切り替え(奧と手前)
5:03 ポイント切り替え
6:25 三差分岐器の切り替え
9:19 奧にある分岐器の切り替え
12:10 手前と奧で切り替え
16:39 ポイント切り替え
17:08 「プラレール65周年×東京モノレール60周年」特別車
18:26 切り替え中
19:20 ポイント切り替え
19:41 サンリオのラッピング編成が出庫
21:13 ポイント切り替え(奧にも注目)
22:21 普通 濱松町行き 後方展望(昭和島→流通センター)
23:11 濱松町驛 Hamamatsucho station
24:00 營業線でのポイント切り替え

大阪モノレール 萬博記念公園驛の分岐は
   • 【解説付】レアな分岐器・特殊な分岐器と通過シーン3  
↑の7分52秒からです。

・關連動畫など
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【メンバーシップ】
   / @shio_vanilla  

I photographed the Tokyo Monorail and its switches at Showajima station in Ota, Tokyo, Japan.
Also, I took a video of the moment when the point machines are switched over.
When a monorail switch moves, the track girder bends like a joint.
I also took some photos of trains departing from the Monorail Showajima Depot early in the morning.

[Tokyo Monorail]
Since 1964
Type : Straddle-beam Monorail
Rail size : Width=0.8m[800mm] , Height=1.40m[1400mm]
Operating Maximum speed : 80km/h

#分岐器 #東京モノレール