國鐵時代、碓氷峠に次ぐ難所ともいわれた板谷峠、戰後間もなく電化され、近代化が急速に進みます。
急勾配と電化方式の問題から電車の優等列車進出が阻まれる中、氣動車特急が補機の力を借りて挑みます。
そしてその峠の自力登坂をうたい文句に登場した１８１系氣動車、そこには榮光と苦難の入り亂れたドラマが繰り廣げられました。

參考資料

新系列DCキハ90,キハ91の登場 車輛工學 35(5)(379)
新系列ディーゼル動車化の經營上の效果(JREA 4 Vol13.1970) 日本鐵道技術協會
181系特急形氣動車性能試驗 Journal of railway engineering research 26(9)
奧羽本線用181系特急氣動車性能試驗 Journal of railway engineering research 27(9)
新型特急氣動車 (181系) 鐵道科學社
キハ181系特急氣動車の故障防止對策と成果について車兩と電氣 26(3)(300) 車兩電氣協會
DML30HS系機關の熱負荷低減效果 鐵道技術研究報告 (926)
鐵道ファン1975年12月號 交友社
NVIDIA Iray GPU Rendering https://www.nvidia.com/en-us/design-v...
Super Notch Man Ver.3 イメージテクノロジー研究所
引用畫像 http://www.publicdomainfiles.com/
https://commons.wikimedia.org/
CGはじめました http://turbotrain.net/CG.htm
#板谷峠 #キハ181 #DNL30HS